文旅
唐蕃古道：從隱入塵煙到再度輝煌
2024/07/22 15:14 來源：新華每日電訊 閱讀：1.1萬
入藏新通道觀察
“此生必駕318,，一路向西去拉薩,?！痹诖ú啬暇€（G318）上常見的這句標(biāo)語,，足以體現(xiàn)國道318在自駕旅游群體中受歡迎的程度。
被譽為“中國最美景觀大道”的川藏南線（G318）,，因景色壯美與路途艱險，而成為最知名的進藏線路,。它與另外5條公路：川藏北線（G317）,、青藏線（G109）、新藏線（G219）,、滇藏線（G214）,、滇藏“丙察察”公路（云南丙中洛至西藏察隅）一起，構(gòu)建起東西南北的入藏通道,。
其實,，在高山峽谷、雪山草原之間,，還有一條連接雪域高原與中原內(nèi)地的千年古道,，在歷史長河中時隱時現(xiàn)，卻始終綿延不絕,。這就是跨越今陜西,、甘肅、青海和西藏4省區(qū)的唐蕃古道,。
今年1月,，國道345青海玉樹州雜多段與國道317西藏那曲市巴青段的連接路通車,，標(biāo)志著與唐蕃古道高度重合的“青藏中線”徹底貫通，這段路程最短,、風(fēng)光絕美的入藏通道一開通就受到不少自駕游客的追捧,。
同時，在青?！澳洗箝T”玉樹州囊謙縣,，國道214穿越的瀾滄江上游峽谷間，由唐蕃古道發(fā)散而出的各種“小眾”通道,，隨著旅游業(yè)的發(fā)展,，也日益活躍，使“青藏南線”如辮狀水系般滲入曾經(jīng)的秘境鄉(xiāng)村,，串起一路遺世獨立的美景,。
唐蕃古道這條歷史最為悠久的進藏通道，從無比輝煌到一度隱入塵煙,，在新的時代又重新煥發(fā)生機,，成為入藏新通道。
歷史之路
從唐蕃古道重鎮(zhèn)到進藏新節(jié)點
長江之源通天河流域,，玉樹藏族自治州玉樹市巴塘鄉(xiāng),，漢藏結(jié)合風(fēng)格的文成公主廟依山崖而建，廟宇輝煌,，經(jīng)幡獵獵,，在高原燦爛的陽光中熠熠生輝。
1300多年前,，文成公主取道青海進藏時,，曾在此山谷休整停留一月，命工匠在巖崖上雕刻出9尊佛像,，并留下了教當(dāng)?shù)夭刈迦嗣窀髋c紡織的動人傳說,。唐中宗景龍四年（公元710年），唐蕃再次聯(lián)姻,，金城公主入藏又經(jīng)過此地,，見文成公主原刻佛像被風(fēng)雨剝蝕，遂令隨從于佛像上蓋一殿堂,，成為玉樹地區(qū)最早的佛殿,。這座見證了漢藏民族交往交流交融的千年古寺，是唐蕃古道的重要文化遺存之一,。
機車的轟鳴聲沿著國道345由遠及近,，一列風(fēng)塵仆仆的摩托車隊駛來，操著“港普”的車手們熄火下車,，摘下頭盔,，抖一抖身上的灰塵,，鄭重地走進文成公主廟。從西安出發(fā),，由青海入藏,，目的地拉薩，這群香港來的游客沿著文成公主進藏路線一路騎行,?！斑@條古道不僅風(fēng)景很靚，而且歷史古跡眾多,，自然與人文相得益彰,，如同在中華文化中一路暢游?！币幻T手告訴記者,，當(dāng)聽說國道345“青藏中線”開通消息后，他們就立即啟動了這趟“重走唐蕃古道”之旅,。
青海自古就是西北交通要道和戰(zhàn)略要地,，發(fā)揮著承東啟西、聯(lián)疆絡(luò)藏,、溝通南北的重要作用,，“絲綢之路”南道與“唐蕃古道”在此交會，素有“天河鎖鑰”“海藏咽喉”之稱,。特殊的區(qū)位優(yōu)勢,，使青海成為歷史上溝通青藏高原與中原內(nèi)地的主要通道必經(jīng)之地，唐蕃古道一半以上路段在青海境內(nèi),，曾出現(xiàn)“金玉綺繡,，問遺往來，道路相望,，歡好不絕”的盛況。
地處三江之源,、青川藏三省區(qū)交界的玉樹州,，是唐蕃古道上的重鎮(zhèn)。玉樹州府所在地結(jié)古鎮(zhèn),，藏語意為“貨物集散地”,，位于西寧與拉薩連線的中點，自古既是康巴地區(qū)重要貿(mào)易集散地,，又是進出西藏的門戶,，見證了唐蕃古道的恢宏繁盛，飄揚著茶馬古道上的悠悠茶香,，更鐫刻下各民族千年交流的輝煌歷史和團結(jié)印記,。
新中國成立后,，隨著1954年青藏公路通車，這條全線平均海拔4000米以上的“天路”成為進出西藏最繁忙的通道,。進藏線路的重心西移,，使青海西部的格爾木從一個柴達木盆地中荒蕪人煙的戈壁灘，迅速成為青藏線上的交通樞紐城市,。時至今日,，進藏物資仍主要依靠青藏公路這條大動脈輸送。遠離青藏公路大動脈的玉樹以及唐蕃古道則歸于寧靜,，從曾經(jīng)最熱的進藏線路變?yōu)椤靶”姟敝贰?/span>
近年來,，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提高，西藏與內(nèi)地的通行時間,、空間距離不斷縮短,，各民族交往交流交融更加密切，新的需求不僅倒逼舊有通道提檔升級,，也催生出新的通道和新的節(jié)點城市,。
“我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山人海,?！币杂駱錇橹匾?jié)點的國道345就是這樣一條橫貫中國的進藏新通道。其起點為江蘇啟東市,，終點為西藏那曲市,，途經(jīng)江蘇、安徽,、河南,、陜西、甘肅,、青海,、四川、西藏8省區(qū),，全長超過3000公里,。從繁華城市到雪域高原，從富庶平原到美麗山村,，從長江之尾到長江之頭,，中國遼闊的國土上自東到西各具特色的風(fēng)物被這條公路一一串起，像是一曲跌宕起伏又綿延悠長的交響,，而最后的樂章,，是神秘而美麗的西藏。
巧合的是，國道345青海玉樹至西藏那曲段幾乎與唐蕃古道完全重合,。據(jù)《新唐書·地理志》記載,，唐蕃古道青海玉樹段由“截支川（今玉樹州雜多縣子曲河谷）……又經(jīng)乞量寧水橋（今雜多縣當(dāng)曲），至大速水橋（今西藏那曲市聶榮縣索曲）,，三百二十里至鶻莽驛（今聶榮縣）,，唐使入蕃，公主每使人迎勞于此”,。
作為青藏南北中三條通道里的“青藏中線”,，這條沿著舊時唐蕃古道修建而成的道路，現(xiàn)在不僅是入藏新通道,，也是連通青海,、四川、甘肅三省涉藏地區(qū)的大動脈,?！斑@是目前進藏路程最短、平均海拔最低,、行車路況好的新通道,，沒有青藏線（G109）那么長的多年凍土路段和那么多高海拔埡口，綜合下來,，司機們能節(jié)省最少半天的行車時間,。”玉樹州交通運輸局副局長高紅凱說,，自開通以來,，這條路上的車流量與日俱增，成了司機們口口相傳的進藏“捷徑”,。
從西寧出發(fā),，經(jīng)玉樹由新開通的國道345“青藏中線”到拉薩，比經(jīng)格爾木的青藏線（G109）要縮短近200公里,。記者實地走訪發(fā)現(xiàn),，與青藏線需翻越唐古拉山口等諸多海拔5000米以上的埡口相比，國道345主要穿越青海三江源地區(qū)與藏北草原,，地勢相對平坦,，翻越的最高埡口僅海拔4000余米。與車流徹夜不息,、經(jīng)常堵車的青藏線相比，國道345幾乎暢行無阻,。
“青藏中線”使唐蕃古道以新的方式重新活躍起來,，也使玉樹成為進藏新節(jié)點。今年5月,，占地近5萬平方米的玉樹市綜合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)物流園建成投運,，這座集倉儲物流,、冷鏈加工、貨運保障,、特色農(nóng)產(chǎn)品銷售等功能于一體的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)將為青藏通道上的物流運輸提供堅實保障,。
“全市62個行政村全部在這座物流園有入股,，不僅能為進藏的貨車協(xié)調(diào)組織貨源、提供各類運輸保障，當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的牦牛肉,、蟲草等產(chǎn)品也可以借助物流園流向更大的市場，群眾也能因此增收,?！庇駱涫惺虚L扎西旺加介紹，目前,，園區(qū)已入駐各類企業(yè)20家,，園區(qū)投產(chǎn)運營后，預(yù)計可帶動約5000戶農(nóng)牧戶增產(chǎn)增收,。
“目前,，園區(qū)貨物分揀能力可達到日均10萬件左右，其中不少將發(fā)往西藏拉薩,、四川甘孜等地,。”玉樹市郵政公司負責(zé)人才仁桑周說,。民營物流企業(yè)雷劍物流玉樹分公司負責(zé)人代來也感受到了變化,，他說，過去從玉樹到西藏道路很不方便,，直接發(fā)往西藏昌都,、那曲的貨物很少，都是發(fā)到青藏邊界,，再由買家自行取貨,，“青藏中線貫通后，走這條路既便捷又安全,，貨物就能直接送達客戶”,。
秘境之路
“不走尋常路”的入藏新通道
發(fā)源于玉樹州雜多縣的瀾滄江，從青藏高原奔騰而下,，切穿橫斷山脈,，以大自然的偉力雕蝕出或雄奇險峻或曲折幽深的高山峽谷。千百年來,，這些天然的峽谷也是人類貿(mào)易往來的通道,，唐蕃古道、茶馬古道、古鹽道等將峽谷之路串聯(lián)成網(wǎng),，跨越川滇青藏,，突破青藏高原東南橫斷山區(qū)崇山峻嶺，形成了千百萬細如絲線的小道,。
地處瀾滄江上游的玉樹州囊謙縣,，自古扼守青海進入西藏的“南大門”，國道214“青藏南線”貫穿全縣,。從地理上看,，囊謙縣可謂“激流之城”“峽谷之城”，瀾滄江正源扎曲,、瀾滄江支流孜曲,、巴曲、熱曲,、吉曲等5條河流貫穿全境,，形成香龍溝峽谷、尕爾寺峽谷,、然察峽谷,、達那峽谷等近20條峽谷。除國道214由此進入西藏昌都外,，兩村間的傳統(tǒng)通道就有五六處,，還有大量穿行峽谷、跨越激流的秘境之路,。
隨著農(nóng)村公路建設(shè)的提檔升級和個性化旅游需求的迸發(fā),，這些國道214之外的秘境之路，越發(fā)凸顯其深度游的價值,，成為“不走尋常路”的入藏新通道,。
“囊謙縣城—瀾滄江娘拉峽谷—娘拉鄉(xiāng)—西藏昌都卡若區(qū)”的穿越線路，就是新近吸引游客的探險之路,。瀾滄江奔騰咆哮,，兩岸高山竦峙，一條壁掛公路在懸崖絕壁間蜿蜒,，峰回路轉(zhuǎn),，一步一景，步步驚心,，狹窄的砂石路面每次會車都是考驗,。當(dāng)穿過重重“石門關(guān)”，一個被瀾滄江環(huán)繞的藏族村莊宛如世外桃源,，佇立在峽谷臺地上,，阡陌交通,，雞犬相聞，綠意盎然,。
“娘拉”在藏語中意為“翻山越嶺的地方”，地如其名,，過去因為道路艱險,，山河阻隔，這里成為少有游客涉足的秘境,。雖地處偏遠,，但位于瀾滄江河谷中的娘拉是囊謙縣海拔最低的鄉(xiāng)，光熱氣候條件好,，盛產(chǎn)珍稀的黑青稞,，素有“藏酒之鄉(xiāng)”美譽。
“我們一直都是囊謙的糧食主產(chǎn)區(qū)之一,，現(xiàn)在利用溫室大棚還能種出西瓜,、草莓等水果了?！蹦锢l(xiāng)鄉(xiāng)長尕瑪求周說,，隨著道路條件的改善，過去“養(yǎng)在深閨人未識”的娘拉峽谷開始吸引游客由此入藏,，人們不僅能看到激流壯闊的瀾滄江,、雄偉險峻的壯美峽谷，還能感受獨具特色的藏式傳統(tǒng)村落和康巴文化,。
“囊謙縣城—白扎鄉(xiāng)尕爾寺大峽谷—西藏昌都類烏齊縣”的穿越線路,，則是一條人與自然和諧相處的生態(tài)之路。奇峰異石,、森林古木,、峽谷溪流、草場野花,、珍禽異獸,，立體而多元的景觀富集于一地，使人如同穿行在巨大的“山水盆景”之中,。
峽谷中的尕爾寺,，是一座“鑲嵌”在海拔3700米懸崖絕壁上的藏傳佛教寺廟，因其令人震撼的遺世獨立景觀,，成為不少游客前來打卡的新晉“網(wǎng)紅”寺廟,。
尤其讓人稱奇的是，獼猴,、巖羊等野生動物常年在寺院周圍休憩覓食,，與村民,、僧人成了朋友，毫不懼怕人,。記者在此就偶遇一群獼猴,，一見我們拿出水果和面包，就大膽地前來討要,，你不給,，它也不搶不鬧?！斑@里的猴子與人和睦相處久了,，很‘講禮貌’，不怕生也不欺生,，只要游客給食物,，它們就會湊上來?！碑?dāng)?shù)馗刹空f,，現(xiàn)在不少游客專門來這里感受野生動物與人、村落,、寺廟的和諧共生,，偶爾還能在峽谷周邊看到雪豹等珍稀動物。
在尕爾寺峽谷,，清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院的研究團隊正為景區(qū)規(guī)劃和開發(fā)做實地調(diào)研,。團隊負責(zé)人表示，這里的旅游資源十分獨特,，隨著囊謙進藏通道的建設(shè),，尕爾寺獨特的歷史文化底蘊和旅游資源將得到進一步釋放。
記者走訪發(fā)現(xiàn),，從囊謙縣城到尕爾寺約70公里,，從尕爾寺沿峽谷往南20公里即為西藏昌都類烏齊縣，這是一條進藏捷徑,。囊謙縣縣長西然江措介紹,，縣里將尕爾寺大峽谷作為一條入藏的精品旅游線路打造，邀請專業(yè)團隊完成尕爾寺大峽谷生態(tài)旅游景區(qū)整體規(guī)劃及旅游策劃,、生態(tài)旅游,、生態(tài)體驗、自然教育項目,，剩下的20公里砂石路也將改造升級硬化,，形成青藏旅游環(huán)線。
“隨著‘青海玉樹—囊謙—西藏類烏齊—昌都’的國道214青藏南線交通改善,，從囊謙方向進出西藏的人流,、物流,、車流明顯增多，新唐蕃古道未來可期,?！蔽魅唤胝f。
發(fā)展之路
曾經(jīng)的“邊地”迎來發(fā)展新機遇
“這是一條路況極佳道路平坦的路線,，這是一條古有文成公主進藏的路線,，這是一條野生動物就在路邊的路線，更是一條充滿驚喜凈化心靈的路線……”在社交媒體上,，網(wǎng)友分享了自駕國道345“青藏中線”進藏的感受。
在各種社交平臺,，越來越多的自駕旅游愛好者分享“青藏中線”的自駕感受和美景風(fēng)光,，這條“寶藏小眾進藏線路”熱度正不斷攀升?！拔覀児烙嬤@條路會成為今年夏天的旅游‘網(wǎng)紅’公路之一,，也必將帶動沿線地區(qū)的發(fā)展?！庇駱渲蓦s多縣交通運輸局局長巴生尼瑪說,。
看到網(wǎng)上不少關(guān)于“青藏中線”的旅游攻略，雜多公路段原段長穆合翼感慨不已：“盼了幾十年,，我都退休了,，這條路終于打通了?！边@名青藏“老公路人”表示,，這條路的開通，讓原本處于青藏交通“闌尾”地區(qū)的雜多縣變成了交通要道,，雜多縣的物流園區(qū),、倉儲基地等基礎(chǔ)設(shè)施項目已經(jīng)列入規(guī)劃，相應(yīng)的住宿,、餐飲等配套服務(wù)也有所布局,，相信在不久的將來，雜多必將成為青藏通道上的重要樞紐,。
從雜多縣出發(fā),，記者沿著國道345“青藏中線”行駛至西藏那曲市巴青縣，路上看到不少自駕游客,。經(jīng)粗略統(tǒng)計,，這段新開通的道路白天車流量約為66輛/小時，其中約三分之一為大貨車,。貨車司機多杰才讓常年在青藏線（G109）上運輸建材,，他告訴記者,，相比青藏線數(shù)百公里看不到一個人，國道345“青藏中線”沿途都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊,，食品,、油品購買較為便利，“比走青藏線更方便,、更安全,，路程還少200公里左右，所以貨車司機當(dāng)然改跑這邊了”,。
國道345“青藏中線”的建設(shè)僅是青藏高原交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一個縮影,，隨著“一帶一路”建設(shè)及新時代西部大開發(fā)形成新格局，青海聯(lián)疆絡(luò)藏戰(zhàn)略地位日益凸顯,，青藏高原基礎(chǔ)交通正連線成網(wǎng),，不斷走向立體化和多元化。
在目前的入藏公路通道中,，青藏線（G109）,、川藏南線（G318）、川藏北線（G317）長期以來承擔(dān)著陸路進藏物資的主要運輸任務(wù),。據(jù)統(tǒng)計,，進藏物資中的80%由青海進入西藏，而青藏線（G109）占其中80%以上,，日均進藏車輛超過2500輛,。由于車流量大，高海拔地區(qū)道路養(yǎng)護難,，青藏線常年堵車,、凍土段道路沉降等問題較為突出。
“今年青藏線將進行改造升級,，新開通的國道345青藏中線與國道214青藏南線可承擔(dān)更多的物資運輸任務(wù),，將極大緩解青藏線壓力?！鼻嗪Ｊ〗煌毓杉瘓F相關(guān)負責(zé)人表示,，經(jīng)過多年建設(shè)，青海形成了通甘達川,、進疆入藏的對外通道,，以國、省公路為基軸,，縣鄉(xiāng)公路,、建制村和自然村公路為支脈的高原公路網(wǎng)初步建立。據(jù)統(tǒng)計,，2023年全年,，由青海進藏車輛通行量達23.64萬輛,。
交通的變化，也帶來城市發(fā)展的新機遇,。位于青川藏三省區(qū)“十字路口”的玉樹州,，往北是西寧，向西是藏北那曲,，往南是藏東昌都,，往東是四川甘孜。隨著玉樹巴塘機場,、西寧至玉樹的高速公路,、國道345“青藏中線”、國道214“青藏南線”等立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,，玉樹交通樞紐的作用進一步放大,，推動涉藏地區(qū)發(fā)展和與內(nèi)地的交往交流交融。據(jù)玉樹州文旅局副局長尼瑪松保介紹,，近年交通的變化帶動玉樹文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，2023年玉樹接待游客159.3萬人次,，較2022年增長29%,，超過疫情前平均水平。
穿越千年的唐蕃古道已經(jīng)重新煥發(fā)生機,，雪域高原與中原大地交往,、交流、交融的故事也正在書寫新的篇章,。（記者黃豁 王浡 周盛盛）