文旅
唐蕃古道：從隱入塵煙到再度輝煌
2024/07/22 15:14 來源：新華每日電訊 閱讀：1.4萬
入藏新通道觀察
“此生必駕318，一路向西去拉薩,?！痹诖ú啬暇€（G318）上常見的這句標(biāo)語，足以體現(xiàn)國道318在自駕旅游群體中受歡迎的程度,。
被譽(yù)為“中國最美景觀大道”的川藏南線（G318）,，因景色壯美與路途艱險(xiǎn)，而成為最知名的進(jìn)藏線路,。它與另外5條公路：川藏北線（G317）,、青藏線（G109）、新藏線（G219）、滇藏線（G214）,、滇藏“丙察察”公路（云南丙中洛至西藏察隅）一起,，構(gòu)建起東西南北的入藏通道。
其實(shí),，在高山峽谷,、雪山草原之間，還有一條連接雪域高原與中原內(nèi)地的千年古道,，在歷史長河中時隱時現(xiàn),，卻始終綿延不絕。這就是跨越今陜西,、甘肅,、青海和西藏4省區(qū)的唐蕃古道。
今年1月,，國道345青海玉樹州雜多段與國道317西藏那曲市巴青段的連接路通車,，標(biāo)志著與唐蕃古道高度重合的“青藏中線”徹底貫通，這段路程最短,、風(fēng)光絕美的入藏通道一開通就受到不少自駕游客的追捧,。
同時，在青?！澳洗箝T”玉樹州囊謙縣,，國道214穿越的瀾滄江上游峽谷間，由唐蕃古道發(fā)散而出的各種“小眾”通道,，隨著旅游業(yè)的發(fā)展,，也日益活躍，使“青藏南線”如辮狀水系般滲入曾經(jīng)的秘境鄉(xiāng)村,，串起一路遺世獨(dú)立的美景,。
唐蕃古道這條歷史最為悠久的進(jìn)藏通道，從無比輝煌到一度隱入塵煙,，在新的時代又重新煥發(fā)生機(jī),，成為入藏新通道。
歷史之路
從唐蕃古道重鎮(zhèn)到進(jìn)藏新節(jié)點(diǎn)
長江之源通天河流域,，玉樹藏族自治州玉樹市巴塘鄉(xiāng),，漢藏結(jié)合風(fēng)格的文成公主廟依山崖而建，廟宇輝煌,，經(jīng)幡獵獵,，在高原燦爛的陽光中熠熠生輝。
1300多年前,，文成公主取道青海進(jìn)藏時,，曾在此山谷休整停留一月，命工匠在巖崖上雕刻出9尊佛像，并留下了教當(dāng)?shù)夭刈迦嗣窀髋c紡織的動人傳說,。唐中宗景龍四年（公元710年）,，唐蕃再次聯(lián)姻，金城公主入藏又經(jīng)過此地,，見文成公主原刻佛像被風(fēng)雨剝蝕,，遂令隨從于佛像上蓋一殿堂，成為玉樹地區(qū)最早的佛殿,。這座見證了漢藏民族交往交流交融的千年古寺,，是唐蕃古道的重要文化遺存之一。
機(jī)車的轟鳴聲沿著國道345由遠(yuǎn)及近,，一列風(fēng)塵仆仆的摩托車隊(duì)駛來,，操著“港普”的車手們熄火下車，摘下頭盔,，抖一抖身上的灰塵,，鄭重地走進(jìn)文成公主廟。從西安出發(fā),，由青海入藏，目的地拉薩,，這群香港來的游客沿著文成公主進(jìn)藏路線一路騎行,。“這條古道不僅風(fēng)景很靚,，而且歷史古跡眾多,，自然與人文相得益彰，如同在中華文化中一路暢游,?！币幻T手告訴記者，當(dāng)聽說國道345“青藏中線”開通消息后,，他們就立即啟動了這趟“重走唐蕃古道”之旅,。
青海自古就是西北交通要道和戰(zhàn)略要地，發(fā)揮著承東啟西,、聯(lián)疆絡(luò)藏,、溝通南北的重要作用，“絲綢之路”南道與“唐蕃古道”在此交會,，素有“天河鎖鑰”“海藏咽喉”之稱,。特殊的區(qū)位優(yōu)勢，使青海成為歷史上溝通青藏高原與中原內(nèi)地的主要通道必經(jīng)之地,，唐蕃古道一半以上路段在青海境內(nèi),，曾出現(xiàn)“金玉綺繡，問遺往來，道路相望,，歡好不絕”的盛況,。
地處三江之源、青川藏三省區(qū)交界的玉樹州,，是唐蕃古道上的重鎮(zhèn),。玉樹州府所在地結(jié)古鎮(zhèn)，藏語意為“貨物集散地”,，位于西寧與拉薩連線的中點(diǎn),，自古既是康巴地區(qū)重要貿(mào)易集散地，又是進(jìn)出西藏的門戶,，見證了唐蕃古道的恢宏繁盛,，飄揚(yáng)著茶馬古道上的悠悠茶香,，更鐫刻下各民族千年交流的輝煌歷史和團(tuán)結(jié)印記,。
新中國成立后，隨著1954年青藏公路通車,，這條全線平均海拔4000米以上的“天路”成為進(jìn)出西藏最繁忙的通道,。進(jìn)藏線路的重心西移，使青海西部的格爾木從一個柴達(dá)木盆地中荒蕪人煙的戈壁灘,，迅速成為青藏線上的交通樞紐城市,。時至今日，進(jìn)藏物資仍主要依靠青藏公路這條大動脈輸送,。遠(yuǎn)離青藏公路大動脈的玉樹以及唐蕃古道則歸于寧靜,，從曾經(jīng)最熱的進(jìn)藏線路變?yōu)椤靶”姟敝贰?/span>
近年來，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提高,，西藏與內(nèi)地的通行時間,、空間距離不斷縮短，各民族交往交流交融更加密切,，新的需求不僅倒逼舊有通道提檔升級,，也催生出新的通道和新的節(jié)點(diǎn)城市。
“我曾經(jīng)跨過山和大海,，也穿過人山人海,。”以玉樹為重要節(jié)點(diǎn)的國道345就是這樣一條橫貫中國的進(jìn)藏新通道,。其起點(diǎn)為江蘇啟東市,，終點(diǎn)為西藏那曲市，途經(jīng)江蘇,、安徽,、河南,、陜西、甘肅,、青海,、四川、西藏8省區(qū),，全長超過3000公里,。從繁華城市到雪域高原，從富庶平原到美麗山村,，從長江之尾到長江之頭,，中國遼闊的國土上自東到西各具特色的風(fēng)物被這條公路一一串起，像是一曲跌宕起伏又綿延悠長的交響,，而最后的樂章,，是神秘而美麗的西藏。
巧合的是,，國道345青海玉樹至西藏那曲段幾乎與唐蕃古道完全重合,。據(jù)《新唐書·地理志》記載，唐蕃古道青海玉樹段由“截支川（今玉樹州雜多縣子曲河谷）……又經(jīng)乞量寧水橋（今雜多縣當(dāng)曲）,，至大速水橋（今西藏那曲市聶榮縣索曲）,，三百二十里至鶻莽驛（今聶榮縣），唐使入蕃,，公主每使人迎勞于此”,。
作為青藏南北中三條通道里的“青藏中線”，這條沿著舊時唐蕃古道修建而成的道路,，現(xiàn)在不僅是入藏新通道，也是連通青海,、四川,、甘肅三省涉藏地區(qū)的大動脈?！斑@是目前進(jìn)藏路程最短,、平均海拔最低、行車路況好的新通道,，沒有青藏線（G109）那么長的多年凍土路段和那么多高海拔埡口,，綜合下來，司機(jī)們能節(jié)省最少半天的行車時間,?！庇駱渲萁煌ㄟ\(yùn)輸局副局長高紅凱說，自開通以來,，這條路上的車流量與日俱增,，成了司機(jī)們口口相傳的進(jìn)藏“捷徑”,。
從西寧出發(fā)，經(jīng)玉樹由新開通的國道345“青藏中線”到拉薩,，比經(jīng)格爾木的青藏線（G109）要縮短近200公里,。記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，與青藏線需翻越唐古拉山口等諸多海拔5000米以上的埡口相比,，國道345主要穿越青海三江源地區(qū)與藏北草原,，地勢相對平坦，翻越的最高埡口僅海拔4000余米,。與車流徹夜不息,、經(jīng)常堵車的青藏線相比，國道345幾乎暢行無阻,。
“青藏中線”使唐蕃古道以新的方式重新活躍起來,，也使玉樹成為進(jìn)藏新節(jié)點(diǎn)。今年5月,，占地近5萬平方米的玉樹市綜合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)物流園建成投運(yùn),，這座集倉儲物流、冷鏈加工,、貨運(yùn)保障,、特色農(nóng)產(chǎn)品銷售等功能于一體的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)將為青藏通道上的物流運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。
“全市62個行政村全部在這座物流園有入股,，不僅能為進(jìn)藏的貨車協(xié)調(diào)組織貨源,、提供各類運(yùn)輸保障，當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的牦牛肉,、蟲草等產(chǎn)品也可以借助物流園流向更大的市場,，群眾也能因此增收?！庇駱涫惺虚L扎西旺加介紹,，目前，園區(qū)已入駐各類企業(yè)20家,，園區(qū)投產(chǎn)運(yùn)營后,，預(yù)計(jì)可帶動約5000戶農(nóng)牧戶增產(chǎn)增收。
“目前,，園區(qū)貨物分揀能力可達(dá)到日均10萬件左右,，其中不少將發(fā)往西藏拉薩、四川甘孜等地,?！庇駱涫朽]政公司負(fù)責(zé)人才仁桑周說。民營物流企業(yè)雷劍物流玉樹分公司負(fù)責(zé)人代來也感受到了變化,，他說,，過去從玉樹到西藏道路很不方便,，直接發(fā)往西藏昌都、那曲的貨物很少,，都是發(fā)到青藏邊界,，再由買家自行取貨，“青藏中線貫通后,，走這條路既便捷又安全,，貨物就能直接送達(dá)客戶”。
秘境之路
“不走尋常路”的入藏新通道
發(fā)源于玉樹州雜多縣的瀾滄江,，從青藏高原奔騰而下,，切穿橫斷山脈，以大自然的偉力雕蝕出或雄奇險(xiǎn)峻或曲折幽深的高山峽谷,。千百年來,，這些天然的峽谷也是人類貿(mào)易往來的通道，唐蕃古道,、茶馬古道,、古鹽道等將峽谷之路串聯(lián)成網(wǎng)，跨越川滇青藏,，突破青藏高原東南橫斷山區(qū)崇山峻嶺,，形成了千百萬細(xì)如絲線的小道。
地處瀾滄江上游的玉樹州囊謙縣,，自古扼守青海進(jìn)入西藏的“南大門”,，國道214“青藏南線”貫穿全縣。從地理上看,，囊謙縣可謂“激流之城”“峽谷之城”,，瀾滄江正源扎曲、瀾滄江支流孜曲,、巴曲,、熱曲、吉曲等5條河流貫穿全境,，形成香龍溝峽谷、尕爾寺峽谷,、然察峽谷,、達(dá)那峽谷等近20條峽谷。除國道214由此進(jìn)入西藏昌都外,，兩村間的傳統(tǒng)通道就有五六處,，還有大量穿行峽谷、跨越激流的秘境之路,。
隨著農(nóng)村公路建設(shè)的提檔升級和個性化旅游需求的迸發(fā),，這些國道214之外的秘境之路,，越發(fā)凸顯其深度游的價(jià)值，成為“不走尋常路”的入藏新通道,。
“囊謙縣城—瀾滄江娘拉峽谷—娘拉鄉(xiāng)—西藏昌都卡若區(qū)”的穿越線路,，就是新近吸引游客的探險(xiǎn)之路。瀾滄江奔騰咆哮,，兩岸高山竦峙,，一條壁掛公路在懸崖絕壁間蜿蜒，峰回路轉(zhuǎn),，一步一景,，步步驚心，狹窄的砂石路面每次會車都是考驗(yàn),。當(dāng)穿過重重“石門關(guān)”,，一個被瀾滄江環(huán)繞的藏族村莊宛如世外桃源，佇立在峽谷臺地上,，阡陌交通,，雞犬相聞，綠意盎然,。
“娘拉”在藏語中意為“翻山越嶺的地方”,，地如其名，過去因?yàn)榈缆菲D險(xiǎn),，山河阻隔,，這里成為少有游客涉足的秘境。雖地處偏遠(yuǎn),，但位于瀾滄江河谷中的娘拉是囊謙縣海拔最低的鄉(xiāng),，光熱氣候條件好，盛產(chǎn)珍稀的黑青稞,，素有“藏酒之鄉(xiāng)”美譽(yù),。
“我們一直都是囊謙的糧食主產(chǎn)區(qū)之一，現(xiàn)在利用溫室大棚還能種出西瓜,、草莓等水果了,。”娘拉鄉(xiāng)鄉(xiāng)長尕瑪求周說,，隨著道路條件的改善,，過去“養(yǎng)在深閨人未識”的娘拉峽谷開始吸引游客由此入藏，人們不僅能看到激流壯闊的瀾滄江,、雄偉險(xiǎn)峻的壯美峽谷,，還能感受獨(dú)具特色的藏式傳統(tǒng)村落和康巴文化。
“囊謙縣城—白扎鄉(xiāng)尕爾寺大峽谷—西藏昌都類烏齊縣”的穿越線路,，則是一條人與自然和諧相處的生態(tài)之路,。奇峰異石,、森林古木、峽谷溪流,、草場野花,、珍禽異獸，立體而多元的景觀富集于一地,，使人如同穿行在巨大的“山水盆景”之中,。
峽谷中的尕爾寺，是一座“鑲嵌”在海拔3700米懸崖絕壁上的藏傳佛教寺廟,，因其令人震撼的遺世獨(dú)立景觀,，成為不少游客前來打卡的新晉“網(wǎng)紅”寺廟。
尤其讓人稱奇的是,，獼猴,、巖羊等野生動物常年在寺院周圍休憩覓食，與村民,、僧人成了朋友,，毫不懼怕人。記者在此就偶遇一群獼猴,，一見我們拿出水果和面包,，就大膽地前來討要，你不給,，它也不搶不鬧,。“這里的猴子與人和睦相處久了,，很‘講禮貌’,，不怕生也不欺生，只要游客給食物,，它們就會湊上來,。”當(dāng)?shù)馗刹空f,，現(xiàn)在不少游客專門來這里感受野生動物與人,、村落、寺廟的和諧共生,，偶爾還能在峽谷周邊看到雪豹等珍稀動物,。
在尕爾寺峽谷，清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的研究團(tuán)隊(duì)正為景區(qū)規(guī)劃和開發(fā)做實(shí)地調(diào)研,。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，這里的旅游資源十分獨(dú)特,，隨著囊謙進(jìn)藏通道的建設(shè),，尕爾寺獨(dú)特的歷史文化底蘊(yùn)和旅游資源將得到進(jìn)一步釋放,。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，從囊謙縣城到尕爾寺約70公里,，從尕爾寺沿峽谷往南20公里即為西藏昌都類烏齊縣,，這是一條進(jìn)藏捷徑。囊謙縣縣長西然江措介紹,，縣里將尕爾寺大峽谷作為一條入藏的精品旅游線路打造,，邀請專業(yè)團(tuán)隊(duì)完成尕爾寺大峽谷生態(tài)旅游景區(qū)整體規(guī)劃及旅游策劃、生態(tài)旅游,、生態(tài)體驗(yàn),、自然教育項(xiàng)目，剩下的20公里砂石路也將改造升級硬化,，形成青藏旅游環(huán)線,。
“隨著‘青海玉樹—囊謙—西藏類烏齊—昌都’的國道214青藏南線交通改善，從囊謙方向進(jìn)出西藏的人流,、物流,、車流明顯增多，新唐蕃古道未來可期,?！蔽魅唤胝f。
發(fā)展之路
曾經(jīng)的“邊地”迎來發(fā)展新機(jī)遇
“這是一條路況極佳道路平坦的路線,，這是一條古有文成公主進(jìn)藏的路線,，這是一條野生動物就在路邊的路線，更是一條充滿驚喜凈化心靈的路線……”在社交媒體上,，網(wǎng)友分享了自駕國道345“青藏中線”進(jìn)藏的感受,。
在各種社交平臺，越來越多的自駕旅游愛好者分享“青藏中線”的自駕感受和美景風(fēng)光,，這條“寶藏小眾進(jìn)藏線路”熱度正不斷攀升,。“我們估計(jì)這條路會成為今年夏天的旅游‘網(wǎng)紅’公路之一,，也必將帶動沿線地區(qū)的發(fā)展,。”玉樹州雜多縣交通運(yùn)輸局局長巴生尼瑪說,。
看到網(wǎng)上不少關(guān)于“青藏中線”的旅游攻略,，雜多公路段原段長穆合翼感慨不已：“盼了幾十年，我都退休了,，這條路終于打通了,。”這名青藏“老公路人”表示，這條路的開通,，讓原本處于青藏交通“闌尾”地區(qū)的雜多縣變成了交通要道,，雜多縣的物流園區(qū)、倉儲基地等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)列入規(guī)劃,，相應(yīng)的住宿,、餐飲等配套服務(wù)也有所布局，相信在不久的將來,，雜多必將成為青藏通道上的重要樞紐,。
從雜多縣出發(fā)，記者沿著國道345“青藏中線”行駛至西藏那曲市巴青縣,，路上看到不少自駕游客,。經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì)，這段新開通的道路白天車流量約為66輛/小時,，其中約三分之一為大貨車,。貨車司機(jī)多杰才讓常年在青藏線（G109）上運(yùn)輸建材，他告訴記者,，相比青藏線數(shù)百公里看不到一個人,，國道345“青藏中線”沿途都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，食品,、油品購買較為便利,，“比走青藏線更方便、更安全,，路程還少200公里左右,，所以貨車司機(jī)當(dāng)然改跑這邊了”。
國道345“青藏中線”的建設(shè)僅是青藏高原交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一個縮影,，隨著“一帶一路”建設(shè)及新時代西部大開發(fā)形成新格局,，青海聯(lián)疆絡(luò)藏戰(zhàn)略地位日益凸顯，青藏高原基礎(chǔ)交通正連線成網(wǎng),，不斷走向立體化和多元化,。
在目前的入藏公路通道中，青藏線（G109）,、川藏南線（G318）,、川藏北線（G317）長期以來承擔(dān)著陸路進(jìn)藏物資的主要運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，進(jìn)藏物資中的80%由青海進(jìn)入西藏,，而青藏線（G109）占其中80%以上，日均進(jìn)藏車輛超過2500輛,。由于車流量大,，高海拔地區(qū)道路養(yǎng)護(hù)難,，青藏線常年堵車、凍土段道路沉降等問題較為突出,。
“今年青藏線將進(jìn)行改造升級,，新開通的國道345青藏中線與國道214青藏南線可承擔(dān)更多的物資運(yùn)輸任務(wù)，將極大緩解青藏線壓力,。”青海省交通控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，經(jīng)過多年建設(shè),，青海形成了通甘達(dá)川、進(jìn)疆入藏的對外通道,，以國,、省公路為基軸，縣鄉(xiāng)公路,、建制村和自然村公路為支脈的高原公路網(wǎng)初步建立,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全年,，由青海進(jìn)藏車輛通行量達(dá)23.64萬輛,。
交通的變化，也帶來城市發(fā)展的新機(jī)遇,。位于青川藏三省區(qū)“十字路口”的玉樹州,，往北是西寧，向西是藏北那曲,，往南是藏東昌都,，往東是四川甘孜。隨著玉樹巴塘機(jī)場,、西寧至玉樹的高速公路,、國道345“青藏中線”、國道214“青藏南線”等立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,，玉樹交通樞紐的作用進(jìn)一步放大,，推動涉藏地區(qū)發(fā)展和與內(nèi)地的交往交流交融。據(jù)玉樹州文旅局副局長尼瑪松保介紹,，近年交通的變化帶動玉樹文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，2023年玉樹接待游客159.3萬人次，較2022年增長29%,，超過疫情前平均水平,。
穿越千年的唐蕃古道已經(jīng)重新煥發(fā)生機(jī)，雪域高原與中原大地交往,、交流,、交融的故事也正在書寫新的篇章。（記者黃豁 王浡 周盛盛）