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“鐵板燒”上的列車“清肺醫(yī)生”
2024/08/23 22:06 來源：中國新聞網(wǎng) 閱讀：1.4萬
中新網(wǎng)蘭州8月23日電 (高瑩 王光輝 程錦龍)“車推進來了,，準備開始作業(yè),。”23日，看見調(diào)車機把敦煌返回蘭州的K9668次列車車體推進客整所整備場9道,，蘭州車輛段的空調(diào)檢修作業(yè)負責(zé)人馬方正立刻喊上同組作業(yè)人員,，拿上安全帶,、檢查錘和萬用表,，冒著滾滾熱浪爬上車頂，開始對客車的空調(diào)進行檢修保養(yǎng)。
臨近暑期末尾,，鐵路迎來出行高峰,，為了讓旅客在乘車途中體驗到適宜體感溫度，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車輛段將列車空調(diào)附屬裝置的檢修由原來的2趟檢修1次,，調(diào)整為每趟檢修1次,。
此時，蘭州車輛段客車整備場內(nèi)陽光炙烤,，列車車頂溫度近60攝氏度,，熱得燙手。
馬方正穿戴好防護設(shè)備后,，爬上了4米多高的車頂,，熟練地開始對制冷系統(tǒng)、管系,、壓縮機組接線,、冷凝器、蒸發(fā)器,、伴熱系統(tǒng)等進行檢查,，不一會，汗水就濕透了后背,，汗珠沿著臉頰不斷地往下流。
空調(diào)機組對旅客列車而言,，就像是人的“肺”,，不僅起著制冷作用，更重要的是對車體通風(fēng)換氣,，在列車行駛的過程中,，不斷把車外新鮮空氣吸入到車內(nèi)，再把車內(nèi)的空氣排到室外,，實現(xiàn)車廂內(nèi)部與外界環(huán)境之間的氣體交換,。
“壓縮機、氣液分離器等部件在長時間的高溫運轉(zhuǎn)下,，容易因積灰,、散熱不良等原因，造成制冷效果差,，需要我們不定期對空調(diào)機組內(nèi)外進行清理,。”馬方正說,。
一節(jié)車一個空調(diào)機組,，一列車下來，他們要將近完成檢查14個空調(diào)機組的檢查，每一次在車頂上就要暴曬近兩個小時,，完成車頂?shù)臋z查項目后,，又匆匆鉆進了車廂檢查配電柜狀態(tài)。此時,，經(jīng)歷了幾個小時暴曬后的車廂就像一個“大蒸籠”,，配電柜觸摸顯示屏顯示，車內(nèi)配電室溫度達51攝氏度,。
馬方正兩手拿著紅黑表筆,，測量強通風(fēng)熱繼電器輔助觸點狀態(tài)，目不轉(zhuǎn)睛地盯著萬用表上的刻度,。
“暑運出行高峰,，遇到持續(xù)氣溫，保證列車運行過程中空調(diào)的正常運轉(zhuǎn)極為重要,，作為空調(diào)的第一把關(guān)人,，我們的責(zé)任就是確保每一節(jié)上線運行列車的空調(diào)狀態(tài)良好?！蓖瑸榭照{(diào)檢修作業(yè)人員的馬志馳一邊檢查一邊說道,。
結(jié)束“大蒸籠”內(nèi)的配件柜檢修作業(yè)下車后，馬方正抖了抖已經(jīng)“貼”在身上的衣服,，一瓶礦泉水一飲而下,，還沒有休息，對講機里又傳來了一個指令,?！癥668次列車車體即將進場，請做好686151車廂的空調(diào)故障處理……”
在火熱的整備場上,，像他們這樣在“大火爐”中穿梭的“清肺醫(yī)生”還有很多,。整個暑運期間，他們每個人每天來回穿梭在股道之間,，檢查近9列130多輛車的空調(diào)和電氣設(shè)備,，保證每一輛上線運營的列車設(shè)備正常。(完)