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高速邊坡“守護(hù)者”：扎根一線三十載 用匠心守望初心
2024/08/27 21:32 來源：中國(guó)新聞網(wǎng) 閱讀：1.1萬
中新網(wǎng)杭州8月27日電(奚金燕 徐可璐 王小乙)“不管春夏秋冬,，我一有時(shí)間就喜歡到高速邊坡上看看,。過去這三十多年我一直在邊看邊學(xué)，但到現(xiàn)在邊坡風(fēng)險(xiǎn)管控我仍覺得要學(xué)習(xí)的地方還很多,?！蹦赀^五旬的馬玉全一聊起高速邊坡就打開話匣,。對(duì)于他而言，是“熱愛”和“責(zé)任”,，支撐著這數(shù)十載的高速邊坡“守護(hù)”之路,。
馬玉全是浙江交通集團(tuán)所屬浙江滬杭甬養(yǎng)護(hù)管理部的資深主任工程師。自1990年從路橋?qū)I(yè)相關(guān)院校畢業(yè)后,，他便加入交通管護(hù)行業(yè),，將自己的青春歲月和滿腔熱血奉獻(xiàn)給了熱愛的高速公路建設(shè),、管養(yǎng)工作,，并迅速成長(zhǎng)為單位的中堅(jiān)力量,。
2011年底，在高速邊坡管養(yǎng)改革的浪潮下,，浙江滬杭甬邊坡整治辦公室成立,。作為第一批骨干力量，馬玉全被抽調(diào)至公司邊坡辦工作,。一開始邊坡辦就7個(gè)人,，沒有系統(tǒng)的規(guī)章制度，沒有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系,，在高速公路邊坡管養(yǎng)領(lǐng)域幾乎一片空白的情況下,，如何在白紙上繪新圖？“擺在面前的困難真是千頭萬緒,，但幸好大家都很樂觀開朗,，很快便緊緊擰成了一股繩?！瘪R玉全說道,。
經(jīng)過幾個(gè)月的摸索整理，2012年,，在浙江交通集團(tuán)統(tǒng)籌下,，馬玉全和同事先后參與匯編《邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)檢查評(píng)價(jià)指引》《邊坡巡檢管理技術(shù)指南》《邊坡防護(hù)工程常見病害檢查及修復(fù)指南》?！坝辛诉@幾個(gè)文件,，我們根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)所轄高速邊坡進(jìn)行了分類,，對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)程度較高的重點(diǎn)養(yǎng)護(hù),。”馬玉全表示,，有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,，邊坡整治更具針對(duì)性、科學(xué)性,，在風(fēng)險(xiǎn)防范方面也更有抓手,。
就這樣，頂著諸多問題,、困難,，馬玉全和邊坡辦的同事一步一個(gè)腳印，從最初的識(shí)人,、識(shí)路,、識(shí)基礎(chǔ)起，逐一開始攻破,、補(bǔ)齊各類短板各項(xiàng)空白,。為全面了解高速邊坡情況,，馬玉全幾乎爬完了浙江滬杭甬所轄?zhēng)讞l高速的所有邊坡，也是從那個(gè)時(shí)候開始,，“一邊坡一養(yǎng)護(hù)方案”“人工巡檢機(jī)制”“邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系”等眾多“新興名詞”在浙江滬杭甬邊坡管養(yǎng)工作中開始提出,，并得到應(yīng)用。
在馬玉全和同事們的齊心協(xié)力下,，浙江滬杭甬邊坡辦的各項(xiàng)工作順利推進(jìn),。2012年，浙江滬杭甬所轄上三高速K270處邊坡出現(xiàn)巖質(zhì)裂縫,，并存在多處巖土體全面坍塌的風(fēng)險(xiǎn),。馬玉全帶領(lǐng)邊坡辦同事第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。憑借著對(duì)邊坡情況的熟悉了解,，和前期積累的各項(xiàng)工作經(jīng)驗(yàn),，會(huì)同多方專家快速提出科學(xué)處治方案，僅僅用了20多天便完成災(zāi)害隱患處治,，保障了高速公路的安全暢通,。
高速邊坡治理如何研判風(fēng)險(xiǎn)是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，考驗(yàn)著每一個(gè)從業(yè)人員,。2016年5月,，恰逢雨季，上三高速天臺(tái)段有一處邊坡開裂,，沿線管理人員聯(lián)系馬玉全,。還在邊坡辦工作的他收到消息后第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),，馬玉全判斷該路段可能會(huì)出現(xiàn)坍塌情況,，建議進(jìn)行封道整治。果然兩小時(shí)后,，該邊坡坍塌侵占車道,，幸虧提前做好封道處理未出現(xiàn)傷亡情況。
對(duì)于自己的工作,，馬玉全如數(shù)家珍：浙江滬杭甬現(xiàn)共有路塹和路堤邊坡1370處,，其中普通邊坡815處，“三高”(高路塹,、高路堤,、高擋墻)邊坡555處。目前Ⅰ類邊坡1145處,，Ⅱ類邊坡216處,，Ⅲ類邊坡9處。“我們的工作,，就是要把每一塊石頭,、每一寸土地都固定好，讓它們成為守護(hù)行車安全的堅(jiān)固屏障,。”他對(duì)待每一項(xiàng)邊坡治理工作都如同雕琢藝術(shù)品一般,，精益求精,。無論是日常巡查、隱患排查,，還是方案設(shè)計(jì),、施工監(jiān)督，他都親力親為,，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié),。
2024年6月24日，受黃山地區(qū)持續(xù)大暴雨天氣影響,，徽杭高速昱嶺關(guān)段發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害事件,，致杭州方向通行中斷。作為該邊坡應(yīng)急指揮部方案技術(shù)組的核心成員之一,，馬玉全在一線駐扎一個(gè)多月,，從勘察分析到制定方案，從現(xiàn)場(chǎng)指揮到技術(shù)指導(dǎo),，每一個(gè)環(huán)節(jié)都親力親為,。頭頂風(fēng)雨、腳踏泥濘,，老馬用實(shí)際行動(dòng)讓“敬業(yè)”二字變得具象,。
一遍一遍穿梭、步檢在發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的高速邊坡,，一天不少于2次的現(xiàn)場(chǎng)步檢,、勘查，通過對(duì)邊坡地質(zhì),、測(cè)繪,、鉆探等各類資料的反復(fù)研究，馬玉全及時(shí)提出多條針對(duì)性處治意見,?！案R工總能學(xué)到很多東西。別看他瘦瘦小小的,，但無論面對(duì)多大的困難,，他好像永遠(yuǎn)有一股勇往直前的韌勁，這讓我們每個(gè)人都很佩服?！惫餐瑓⑴cK124邊坡整治專項(xiàng)行動(dòng)的白東鑫說道,。
“只要高速有邊坡，就永遠(yuǎn)存在風(fēng)險(xiǎn),?！睘榱烁玫刈龊眠吰鹿芾砉ぷ鳎嗄陙?，馬玉全利用空余時(shí)間組織邊坡同事一起探討分享學(xué)習(xí),。由于邊坡治理需要人工巡檢，他多次組織線上學(xué)習(xí),，圍繞邊坡養(yǎng)護(hù)存在的問題,、如何防范邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)、公路養(yǎng)護(hù)認(rèn)知等工作常遇到的問題,，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)展開討論,。
擇一事，終一生,，不為繁華易匠心,。三十多年風(fēng)雨兼程路，人依然在路上,。隨著公司高速公路事業(yè)不斷發(fā)展壯大,，邊坡治理工作也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。馬玉全表示,，他將繼續(xù)秉承“工匠精神”,，以更加飽滿的熱情和更加專業(yè)的技能投入到工作中去，為公司的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,?！斑吰轮卫黼m小，但責(zé)任重大,。我們要以高度的責(zé)任心和使命感,，守護(hù)好交通大動(dòng)脈的安全與暢通?！?完)