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高速邊坡“守護者”：扎根一線三十載 用匠心守望初心
2024/08/27 21:32 來源：中國新聞網(wǎng) 閱讀：1.3萬
中新網(wǎng)杭州8月27日電(奚金燕 徐可璐 王小乙)“不管春夏秋冬,，我一有時間就喜歡到高速邊坡上看看,。過去這三十多年我一直在邊看邊學(xué),，但到現(xiàn)在邊坡風(fēng)險管控我仍覺得要學(xué)習(xí)的地方還很多,?！蹦赀^五旬的馬玉全一聊起高速邊坡就打開話匣,。對于他而言,，是“熱愛”和“責(zé)任”,，支撐著這數(shù)十載的高速邊坡“守護”之路,。
馬玉全是浙江交通集團所屬浙江滬杭甬養(yǎng)護管理部的資深主任工程師,。自1990年從路橋?qū)I(yè)相關(guān)院校畢業(yè)后，他便加入交通管護行業(yè),，將自己的青春歲月和滿腔熱血奉獻(xiàn)給了熱愛的高速公路建設(shè),、管養(yǎng)工作，并迅速成長為單位的中堅力量,。
2011年底,，在高速邊坡管養(yǎng)改革的浪潮下，浙江滬杭甬邊坡整治辦公室成立,。作為第一批骨干力量,，馬玉全被抽調(diào)至公司邊坡辦工作。一開始邊坡辦就7個人，沒有系統(tǒng)的規(guī)章制度,，沒有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系,，在高速公路邊坡管養(yǎng)領(lǐng)域幾乎一片空白的情況下，如何在白紙上繪新圖,？“擺在面前的困難真是千頭萬緒,，但幸好大家都很樂觀開朗，很快便緊緊擰成了一股繩,?！瘪R玉全說道。
經(jīng)過幾個月的摸索整理,，2012年,，在浙江交通集團統(tǒng)籌下，馬玉全和同事先后參與匯編《邊坡安全風(fēng)險檢查評價指引》《邊坡巡檢管理技術(shù)指南》《邊坡防護工程常見病害檢查及修復(fù)指南》,?！坝辛诉@幾個文件，我們根據(jù)風(fēng)險評估,，對所轄高速邊坡進(jìn)行了分類,，對一些風(fēng)險程度較高的重點養(yǎng)護?！瘪R玉全表示,，有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，邊坡整治更具針對性,、科學(xué)性,，在風(fēng)險防范方面也更有抓手。
就這樣,，頂著諸多問題,、困難，馬玉全和邊坡辦的同事一步一個腳印,，從最初的識人,、識路、識基礎(chǔ)起,，逐一開始攻破,、補齊各類短板各項空白。為全面了解高速邊坡情況,，馬玉全幾乎爬完了浙江滬杭甬所轄幾條高速的所有邊坡,，也是從那個時候開始，“一邊坡一養(yǎng)護方案”“人工巡檢機制”“邊坡安全風(fēng)險評估體系”等眾多“新興名詞”在浙江滬杭甬邊坡管養(yǎng)工作中開始提出,，并得到應(yīng)用,。
在馬玉全和同事們的齊心協(xié)力下,，浙江滬杭甬邊坡辦的各項工作順利推進(jìn),。2012年,，浙江滬杭甬所轄上三高速K270處邊坡出現(xiàn)巖質(zhì)裂縫，并存在多處巖土體全面坍塌的風(fēng)險,。馬玉全帶領(lǐng)邊坡辦同事第一時間趕赴現(xiàn)場處置,。憑借著對邊坡情況的熟悉了解，和前期積累的各項工作經(jīng)驗,，會同多方專家快速提出科學(xué)處治方案,，僅僅用了20多天便完成災(zāi)害隱患處治，保障了高速公路的安全暢通,。
高速邊坡治理如何研判風(fēng)險是重點也是難點,，考驗著每一個從業(yè)人員。2016年5月,，恰逢雨季,，上三高速天臺段有一處邊坡開裂，沿線管理人員聯(lián)系馬玉全,。還在邊坡辦工作的他收到消息后第一時間趕往現(xiàn)場,，根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合工作經(jīng)驗，馬玉全判斷該路段可能會出現(xiàn)坍塌情況,，建議進(jìn)行封道整治,。果然兩小時后，該邊坡坍塌侵占車道,，幸虧提前做好封道處理未出現(xiàn)傷亡情況,。
對于自己的工作，馬玉全如數(shù)家珍：浙江滬杭甬現(xiàn)共有路塹和路堤邊坡1370處,，其中普通邊坡815處,，“三高”(高路塹、高路堤,、高擋墻)邊坡555處,。目前Ⅰ類邊坡1145處，Ⅱ類邊坡216處,，Ⅲ類邊坡9處,。“我們的工作,，就是要把每一塊石頭,、每一寸土地都固定好，讓它們成為守護行車安全的堅固屏障,?！彼麑Υ恳豁椷吰轮卫砉ぷ鞫既缤褡了囆g(shù)品一般,，精益求精。無論是日常巡查,、隱患排查,，還是方案設(shè)計、施工監(jiān)督,，他都親力親為,，不放過任何一個細(xì)節(jié)。
2024年6月24日,，受黃山地區(qū)持續(xù)大暴雨天氣影響,，徽杭高速昱嶺關(guān)段發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害事件，致杭州方向通行中斷,。作為該邊坡應(yīng)急指揮部方案技術(shù)組的核心成員之一,，馬玉全在一線駐扎一個多月，從勘察分析到制定方案,，從現(xiàn)場指揮到技術(shù)指導(dǎo),，每一個環(huán)節(jié)都親力親為。頭頂風(fēng)雨,、腳踏泥濘,，老馬用實際行動讓“敬業(yè)”二字變得具象。
一遍一遍穿梭,、步檢在發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的高速邊坡,，一天不少于2次的現(xiàn)場步檢、勘查,，通過對邊坡地質(zhì),、測繪、鉆探等各類資料的反復(fù)研究,，馬玉全及時提出多條針對性處治意見,。“跟著馬工總能學(xué)到很多東西,。別看他瘦瘦小小的,，但無論面對多大的困難，他好像永遠(yuǎn)有一股勇往直前的韌勁,，這讓我們每個人都很佩服,。”共同參與K124邊坡整治專項行動的白東鑫說道,。
“只要高速有邊坡,，就永遠(yuǎn)存在風(fēng)險?！睘榱烁玫刈龊眠吰鹿芾砉ぷ?，多年來,，馬玉全利用空余時間組織邊坡同事一起探討分享學(xué)習(xí)。由于邊坡治理需要人工巡檢,，他多次組織線上學(xué)習(xí),，圍繞邊坡養(yǎng)護存在的問題、如何防范邊坡安全風(fēng)險,、公路養(yǎng)護認(rèn)知等工作常遇到的問題,，結(jié)合工作經(jīng)驗展開討論。
擇一事,，終一生，不為繁華易匠心,。三十多年風(fēng)雨兼程路,，人依然在路上。隨著公司高速公路事業(yè)不斷發(fā)展壯大,，邊坡治理工作也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇,。馬玉全表示，他將繼續(xù)秉承“工匠精神”,，以更加飽滿的熱情和更加專業(yè)的技能投入到工作中去,，為公司的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量?！斑吰轮卫黼m小,，但責(zé)任重大。我們要以高度的責(zé)任心和使命感,，守護好交通大動脈的安全與暢通,。”(完)