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近日,，西安一名網(wǎng)友建議“地鐵扶梯應(yīng)左行右立”，卻得到了運(yùn)營(yíng)方“不提倡這么做”的回答,，再次引發(fā)了公眾對(duì)于“地鐵扶梯如何乘坐”的討論,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管北京地鐵已經(jīng)取消“左行右立”倡議多年,，但這種現(xiàn)象至今依然普遍存在,。而后續(xù)倡議“站穩(wěn)扶好”，仍需進(jìn)一步推廣和呼吁,。

現(xiàn)象

前邊站著不走后邊扭身擠過(guò)

工作日早7點(diǎn)半,，記者乘坐2號(hào)線(xiàn)地鐵來(lái)到西直門(mén)站，沿著換乘通道向13號(hào)線(xiàn)方向走去,。在通向地面的最后一段路之前有兩條很長(zhǎng)的上行扶梯,，此時(shí)路過(guò)的乘客并不算很多，絕大多數(shù)人都會(huì)主動(dòng)站在扶梯靠右一側(cè),。少數(shù)乘客則會(huì)沿著扶梯左側(cè)空出的通道往上快步走去,。

早在二十多年前，北京地鐵對(duì)乘坐扶梯的乘客曾有過(guò)“左側(cè)通行,，右側(cè)站立”的倡議,。或許是因?yàn)樗^(guò)于“深入人心”,，即使在2018年北京地鐵取消扶梯“左行右立”的提示之后,，依然有很多乘客會(huì)按照這種方式乘梯,。記者詢(xún)問(wèn)了5名主動(dòng)站在扶梯右側(cè)的乘客，只有1人知道“左行右立”的倡議已經(jīng)取消,，另外4人仍然以為坐扶梯就應(yīng)該“左行右立”,。

乘坐扶梯到達(dá)地面之后，在左手邊不遠(yuǎn)處,，還有另外兩條通往2號(hào)線(xiàn),、4號(hào)線(xiàn)的下行扶梯。這里的情況大同小異,，大部分乘客依然是按照“左行右立”乘梯,。這兩條下行扶梯的長(zhǎng)度甚至比剛才的上行扶梯還要長(zhǎng)上一些，記者乘梯時(shí)順著往下看,，甚至都有點(diǎn)害怕,。但這依然阻擋不了乘客們趕路的腳步，陸陸續(xù)續(xù)往下走的乘客并不少,。

到了8點(diǎn)左右,，記者回到了上行扶梯的入口處，此時(shí)的人流量比起半小時(shí)前明顯變多,，上行扶梯左半邊也變得繁忙起來(lái),。但并不是每名乘客都緊趕慢趕地往上走，一旦有一名乘客在扶梯左側(cè)站定,，后面的乘客因?yàn)榍奥繁欢?，也只能跟著在后邊排起了?duì)。

但記者也看到,，偶爾有幾名乘客,，似乎確實(shí)有急事。眼看著扶梯前邊有人沒(méi)往上走,，還會(huì)拍拍對(duì)方示意“讓讓”,。隨后雙方在狹窄的扶梯上完成扭身、擠過(guò)等一系列動(dòng)作,，看著有些驚險(xiǎn),。

邊乘電梯邊往上走到底能快多少？記者實(shí)測(cè)了一下,，站定乘扶梯總共需要32秒,，左側(cè)一路暢通時(shí)往上走只需要18秒，在一寸光陰一寸金的早高峰確實(shí)挺有吸引力,。

而作為對(duì)比,，扶梯旁邊的樓梯總共有60節(jié)臺(tái)階，記者兩節(jié)兩節(jié)往上爬,，總共花了24秒,。但記者的步頻并非很快,，之后又有一個(gè)健步如飛的年輕小伙，爬完全程總共只花了16秒,?？紤]到乘電梯有時(shí)還會(huì)遇見(jiàn)有人“擋路”，真要是為了趕時(shí)間,，沿著電梯往上走還真不一定比爬樓梯快,。

問(wèn)題

提示效果不佳雙手“撒把”普遍

既然“左行右立”已不再提倡，那乘客到底應(yīng)該怎樣乘坐扶梯,？根據(jù)北京地鐵的官方回復(fù),，地鐵目前倡導(dǎo)乘客在乘梯時(shí)“站穩(wěn)扶好，注意腳下安全”,。

在西直門(mén)地鐵上行扶梯旁邊,，記者看到了乘梯須知和溫馨提示兩張墻貼，它們都列舉了“禁止使用手推車(chē)”“禁止逆行”“禁止倚靠”“請(qǐng)勿打鬧”4個(gè)禁止事項(xiàng),，但并沒(méi)有提到“禁止在扶梯上行走”。

而在扶梯入口處的踏板前,，記者看到了“站穩(wěn)扶好”的地貼,，周?chē)膹V播也在提醒著乘客：“請(qǐng)您站穩(wěn)扶好，不要倚靠扶梯”,。

廣播和地貼的提示,，究竟有沒(méi)有起到效果？記者之前詢(xún)問(wèn)的5名乘客中,，有3人留意到了廣播要求“站穩(wěn)扶好”,，另外2人沒(méi)注意廣播說(shuō)了什么。至于地貼,，雖然它的位置就在扶梯入口,，但僅有1名乘客注意到了它的存在。

另一個(gè)工作日的早7點(diǎn)半,，記者乘10號(hào)線(xiàn)地鐵來(lái)到了角門(mén)西站,。這里的站臺(tái)層和站廳層之間也有兩條很長(zhǎng)的扶梯，上行與下行各一條,。每當(dāng)有地鐵停站,，下車(chē)的人總會(huì)把地鐵入口圍得水泄不通。這里雖然也有地貼,，但因?yàn)槿颂?，早就看不?jiàn)腳下有什么東西了。至于廣播,，或許是因?yàn)榄h(huán)境嘈雜,，或是廣播聲音較小,，記者在此乘梯上下時(shí)并沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)。

乘梯的乘客中,，真正能做到“站穩(wěn)扶好”的有多少,？記者統(tǒng)計(jì)了一下，30秒的時(shí)間內(nèi),，乘上行電梯的乘客有52名,，其中35名乘客是站定的，只有9人握住了扶手,。另外17名乘客是邊乘電梯邊往上走的,，其中只有3名是一邊扶著扶手一邊向上。另一側(cè)的下行電梯總共下來(lái)了60名乘客,，全都是站定的,，其中只有15人握住了扶手。

爬扶梯的乘客,，注意力至少還在電梯上,，而那些站定且沒(méi)有握住扶手的乘客，有很多都是拿著手機(jī)的“低頭族”,。就在幾天前,，北京公交警方微博曾發(fā)布一條消息，一名女子乘扶梯時(shí)沒(méi)有抓住手中的行李箱,，導(dǎo)致箱子從扶梯上滾落,。一旦類(lèi)似的情況發(fā)生在早高峰，那些注意力全在手機(jī)上并且沒(méi)有握穩(wěn)扶手的乘客,，很可能反應(yīng)會(huì)慢一拍,，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

專(zhuān)家意見(jiàn)

事關(guān)人身安全觀念仍需轉(zhuǎn)變

近期關(guān)于“左行右立”的討論發(fā)生之前,，記者在社交平臺(tái)上查詢(xún)過(guò)往帖文發(fā)現(xiàn),，有不少外地來(lái)的游客依然把北京地鐵里“左行右立”的行為當(dāng)作“高素質(zhì)”的表現(xiàn)。但在電梯行業(yè)專(zhuān)家鄒志文看來(lái),，“左行右立”背后隱含的問(wèn)題不小,。

“首先是對(duì)電梯的設(shè)備的影響，長(zhǎng)期這樣乘梯,，會(huì)造成扶梯梯路單邊磨耗的增加,，如滾輪磨損、梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)等等,，造成左右梯路出現(xiàn)不同步現(xiàn)象,，損害扶梯的安全運(yùn)行。”現(xiàn)實(shí)生活中,，有些商場(chǎng)的扶梯可以通過(guò)經(jīng)常性改變扶梯運(yùn)行方向來(lái)避免單邊磨損過(guò)重,。但對(duì)于有些不方便調(diào)整方向的地鐵扶梯，就會(huì)增加很多維保成本,。

在社交平臺(tái)的帖文中,，有網(wǎng)友稱(chēng)贊“左行右立”有秩序，通行有效率,。事實(shí)是否真的如此,？鄒志文表示，此前南開(kāi)大學(xué)曾經(jīng)做過(guò)相關(guān)研究,，從運(yùn)輸效率來(lái)講,，“左行右立”并不優(yōu)于全都站在扶梯上。

記者實(shí)地調(diào)查時(shí),，也發(fā)現(xiàn)了“左行右立”可能會(huì)導(dǎo)致通行效率不佳,。在角門(mén)西地鐵站，盡管上行扶梯的入口處總是堆滿(mǎn)了人,，但扶梯左半邊還是時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)“空閑”幾秒的情況,，與之相對(duì)的，扶梯右半邊則是不斷有人隨梯向上,。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),，有的乘客不愿意從扶梯左邊往上爬，但在排隊(duì)時(shí)又站在了左半邊,，只能站在扶梯口找機(jī)會(huì)往右“插隊(duì)”，也因此擋住了后邊人往前的腳步,。從記者統(tǒng)計(jì)的半分鐘運(yùn)載人數(shù)也能看出,，在上下行人流不斷的情況下，存在“左行右立”現(xiàn)象的上行梯只運(yùn)載了52人,，而左右兩邊時(shí)刻都站滿(mǎn)人的下行梯運(yùn)載了60人,。

但無(wú)論是電梯損耗還是運(yùn)行效率，都比不上安全問(wèn)題來(lái)得重要,。鄒志文表示,，扶梯從設(shè)計(jì)之初，就不是供人在上面行走的,?！捌胀ǖ纳舷聵翘荩抗?jié)臺(tái)階的高度一般只有十幾厘米,，但電動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度普遍在21厘米左右,。這種高度是不符合人們上下樓梯時(shí)抬腳落腳習(xí)慣的，尤其是沿著扶梯向下走，萬(wàn)一沒(méi)保持住身體平衡,，摔倒的后果不堪設(shè)想,。”

在鄒志文看來(lái),，西安的網(wǎng)友之所以會(huì)提出“左行右立”的倡議,，本質(zhì)上還是把“讓別人從扶梯上快速通行”當(dāng)作了一個(gè)文明行為，忽略了其背后的安全隱患,。北京的情況也是類(lèi)似,，雖然已經(jīng)取消了“左行右立”的倡議，但公眾的觀念仍未扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),，還是把提供便利的重要性放在了安全之上,。“‘右立’的習(xí)慣是長(zhǎng)久積累養(yǎng)成的,，想用一朝一夕改變并不容易,。從安全角度說(shuō)，應(yīng)該花更大的力度去呼吁‘不要在電梯上行走’和‘抓穩(wěn)扶手’這兩點(diǎn),?！保玻?/span>