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山東能源正通煤業(yè)：首臺掘錨一體機高效完成轉(zhuǎn)彎
2024/09/20 09:40 來源：社區(qū)文化網(wǎng) 閱讀：3.4萬
8月28日,，筆者從山東能源西北礦業(yè)正通煤業(yè)生產(chǎn)技術(shù)部了解到,，該公司首臺掘錨一體機利用5天時間高效完成直角轉(zhuǎn)彎，這是該公司繼TBM直角轉(zhuǎn)彎后又一個突破,。
正通煤業(yè)礦井地質(zhì)條件復(fù)雜,，大埋深、強沖擊等因素給井下頂板控制提出了更高要求,，如何最大限度減小斷頂跨度,，實現(xiàn)正常連續(xù)掘進作業(yè)，是他們迫在眉睫的一件大事。因此,，2023年7月,，該公司決定引進第一臺掘錨一體機，這臺設(shè)備重達96噸,，全長104米,，是名副其實的“大物件”，經(jīng)過一段時間的人機摸索和磨合,，直線掘進給他們積累了大量的經(jīng)驗和技術(shù),，但到了需拐彎的地點，這個龐然大物怎么拐彎,？對于毫無任何經(jīng)驗他們,，又是一道“未知題”。
“我建議參考綜掘機的轉(zhuǎn)彎經(jīng)驗”
“礦井條件復(fù)雜,，還是拆了再組裝吧”
……不同意見,，達不成共鳴。
該公司立即成立專班到兄弟單位取經(jīng),，并參考TBM和綜掘機轉(zhuǎn)彎經(jīng)驗,，從技術(shù)方案、截割出矸等多方面進行研究,，形成了采用整機掘進拐彎的掘進方案,。
“我們結(jié)合礦井現(xiàn)場實際，通過每班現(xiàn)場寫實進行技術(shù)跟蹤和指導(dǎo),，采取掘錨一體機橋式轉(zhuǎn)載機跟延刮板輸送機的方式完成切眼‘直角拐彎’,。”該公司技術(shù)副總謝中輝介紹,。
他們根據(jù)現(xiàn)場情況,，依托機組橋式轉(zhuǎn)載機與機身的軟連接，隨著設(shè)備掘進進度靈活調(diào)整后方橋式轉(zhuǎn)載機,，待設(shè)備掘進到一定程度后,，把橋式轉(zhuǎn)載機由刮板輸送機替代，跟隨掘進進度,，延長刮板輸送機,，大幅縮短了施工進度，實現(xiàn)設(shè)備高效轉(zhuǎn)彎,。
“在轉(zhuǎn)彎期間,，考慮到設(shè)備過長會造成向切眼拐彎掘進抹角過大的問題，我們采取設(shè)備邊退邊進的方式,，就像駕駛大卡車一樣,，慢慢調(diào)整炮頭方向，從而使設(shè)備順利轉(zhuǎn)彎?！痹摴揪蝈^二隊隊長閆明介紹,。
為確保此次設(shè)備調(diào)彎順利完成，該公司嚴(yán)格按照施工措施抓現(xiàn)場管理,，及時調(diào)整激光等輔助設(shè)備位置和系統(tǒng)參數(shù),，確保設(shè)備參數(shù)與生產(chǎn)設(shè)計保持統(tǒng)一。同時每班安排專人進行跟班盯靠,，對現(xiàn)場進行隱患排查,，以防事故對轉(zhuǎn)彎任務(wù)造成影響。并每天組織技術(shù)人員進行總結(jié)分析,，爭取用最短時間完成設(shè)備轉(zhuǎn)彎,。
除此之外，針對轉(zhuǎn)彎處岔口跨度大的情況,，他們以強化支護為關(guān)鍵,，頂板使用桁架梁加強支護、增加鋼帶搭接長度,，確保設(shè)備安全順利轉(zhuǎn)彎,。
“我們在礦井復(fù)雜的地質(zhì)條件情況下，利用5天的時間,，順利完成設(shè)備轉(zhuǎn)彎,，不僅掘進隊伍的業(yè)務(wù)技能得到了提升，也積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗,，蹚出了一條具有特色的掘錨一體機安全高效掘進之路,。”該公司黨委書記,、董事長張軍說,。