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電動(dòng)自行車強(qiáng)制性“國(guó)標(biāo)”再修訂 對(duì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者有何影響？
2024/09/20 10:11 來(lái)源：央視新聞 閱讀：6.4萬(wàn)
9月19日,，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部,、應(yīng)急管理部等多部門,，對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)。
新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》有何變化？
電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)再修訂，將帶來(lái)哪些改變,？
與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的新國(guó)標(biāo),，做了一些方面的改進(jìn)和提升,。首先是提高防火阻燃性能，完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求,，限制塑料件使用比例,。其次是防范非法改裝行為，明確了電動(dòng)自行車控制器,、蓄電池,、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度,。
為了保障騎行安全,，優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h,，還增加了北斗定位,、實(shí)時(shí)通信功能,。此外,，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg,，并且,，不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。
中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：本次修訂通過(guò)優(yōu)化電動(dòng)自行車的防火阻燃,、塑料占比等技術(shù)要求,，降低火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn),，減少非法篡改行為，減少因超速引發(fā)的交通事故,。動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè),，提高車輛安全性，提升了續(xù)航里程,，便利消費(fèi)者使用,。
新國(guó)標(biāo)對(duì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者有何影響？
這次新修訂的標(biāo)準(zhǔn),，旨在提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品的安全水平,，促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。那么,，對(duì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)都有哪些影響,？
對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，不僅帶來(lái)更高的安全保障,，在續(xù)航和車型方面,，也有了更多選擇。
專家告訴記者,，當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超3.5億輛,，對(duì)于消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，并不在本標(biāo)準(zhǔn)的約束范圍之內(nèi),，但是鼓勵(lì)通過(guò)以舊換新,、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式,，逐步淘汰,。而對(duì)于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要從改進(jìn)生產(chǎn)工藝,、保持價(jià)格穩(wěn)定等方面,，來(lái)滿足市場(chǎng)期待。
中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：按照本次征求意見(jiàn)稿生產(chǎn)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品,，雖然會(huì)因塑料件阻燃性能升級(jí)等,，使生產(chǎn)成本有一定提高，但另一方面也會(huì)由于取消腳踏動(dòng)力裝置,，節(jié)約相應(yīng)零部件和材料費(fèi)用,。綜合來(lái)看，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,，電動(dòng)自行車生產(chǎn)成本將基本保持穩(wěn)定,，終端市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)明顯波動(dòng),。
專家告訴記者，自新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起,，將給企業(yè)6個(gè)月的過(guò)渡期,，來(lái)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,。此外,，還多給了3個(gè)月的銷售時(shí)間，用以消化舊標(biāo)車庫(kù)存,。
消費(fèi)者眼中的電動(dòng)自行車安全
近年來(lái),，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)超過(guò)3.5億輛,，這相當(dāng)于每四個(gè)人就有一輛電動(dòng)自行車,。在方便大家出行的同時(shí)，電動(dòng)自行車著火頻發(fā)等安全問(wèn)題也成了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),。公眾對(duì)電動(dòng)自行車安全都有什么擔(dān)憂和建議,，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)大家怎么說(shuō)。
完善電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)體系
提升產(chǎn)品安全水平
通過(guò)對(duì)大家的街采,，不難看出,，對(duì)于電動(dòng)自行車的行駛速度、電池安全性等問(wèn)題,，是大家普遍關(guān)注的焦點(diǎn),。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)達(dá)2.5萬(wàn)起,。
專家告訴記者,，電池故障、車身線路故障,、充電器故障等是主要的原因,。那么，隨著我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,，標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)支撐,，應(yīng)不斷得到完善和提升。
記者注意到,，今年以來(lái),，工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》等文件，全國(guó)各地也紛紛啟動(dòng)了電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng),。
記者梳理了近年來(lái)的政策發(fā)現(xiàn),，2022年發(fā)布的《電動(dòng)自行車電氣安全要求》《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》，以及今年發(fā)布的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》和這次新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》,，共同組成了完整的電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系,。
中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)中，健全質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系是一項(xiàng)重要任務(wù),。希望通過(guò)對(duì)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的修訂,，提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,。（總臺(tái)央視記者 朱江 張叢婧 唐志堅(jiān)）