法治
“去程列車停運(yùn) 退返程票被收費(fèi)”這樣合理嗎,？
2024/09/24 13:36 來源：央視新聞 閱讀：1.2萬
最近幾天，上海的童先生因退返程火車票被收手續(xù)費(fèi)的遭遇引發(fā)了大家關(guān)注,。臺(tái)風(fēng)致去程列車停運(yùn),，退返程票被收費(fèi)，這樣合理嗎,？
童先生通過鐵路12306軟件購買了一家三口9月16日從上海到常熟,、9月17日從常熟到上海的往返高鐵票。但是受到臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”影響,，去程的列車停運(yùn)了。既然去不成了,，童先生將9月17日常熟至上海的返程高鐵票也辦理了退票,。辦理時(shí)他發(fā)現(xiàn),，每張票都被收取了退票費(fèi)。
對(duì)此,，童先生有些不理解,，“去都去不了，又怎么能坐車回來,？”這個(gè)退票費(fèi)合理嗎,？童先生也向鐵路12306客服進(jìn)行了咨詢。
童先生：12306的客服跟我解釋,，因?yàn)槲沂窍挛?時(shí)多到常熟的高鐵,，第二天下午4時(shí)多從常熟返回上海，超過了24小時(shí),，不在聯(lián)程車票可以免費(fèi)退票的規(guī)則里,，要收手續(xù)費(fèi)。如果是我個(gè)人的原因取消車次,，收退票費(fèi)是非常合理的,。但前序的服務(wù)沒有執(zhí)行，我只能是迫不得已才取消,。
12306回應(yīng)：不符合"24小時(shí)內(nèi)聯(lián)程票"規(guī)定
我們從童先生收到的退票信息中也能看到,，聯(lián)程車票是可以一并辦理退票，不收取手續(xù)費(fèi)的,。
聯(lián)程車票,，就是旅客分段購買的出發(fā)地到目的地之間可以聯(lián)程接續(xù)的多段車票，比如北京到南京,、南京到上海,，上海再到杭州。它還要滿足這樣兩個(gè)條件：
前段車票的到達(dá)站與后段車票的出發(fā)站應(yīng)為同一個(gè)車站,，或者是同城鐵路營業(yè)站,，比如上海站、上海虹橋站,，這個(gè)叫同城鐵路營業(yè)站,。
前段車票到站的時(shí)間和后段車票開車的時(shí)間間隔不超過24小時(shí)。
但是童先生購買的車次抵達(dá)常熟的時(shí)間,，與從常熟站的發(fā)車時(shí)間間隔,，超過24小時(shí)。
《中華人民共和國民法典》第一百八十條明確規(guī)定,，因不可抗力不能履行民事義務(wù)的,，不承擔(dān)民事責(zé)任。那么像童先生這樣的情況，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)導(dǎo)致前序列車取消,，而使他無法完成后續(xù)行程,，是否符合免責(zé)情形？
對(duì)于往返車票的退票,，目前鐵路部門沒有單獨(dú)規(guī)定,。而在我們?nèi)粘＝煌ǔ鲂兄校俗哞F在兩地間往返非常常見,。在這方面,，是否可以有更精細(xì)化的規(guī)定？
聯(lián)程票規(guī)則無明確法律規(guī)定
由運(yùn)輸企業(yè)制定
法律專家 岳屾山：目前法律上并沒有一個(gè)明確規(guī)定,，說什么是聯(lián)程票,。更多的是取決于運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)則。它可能會(huì)有時(shí)間上的限制,。如果是被鐵路公司認(rèn)定為聯(lián)程票,，我們可以把這個(gè)幾段當(dāng)成一張客票，或者說一個(gè)行程,。如果遇到不可抗力的話,，全程都會(huì)按照不可抗力，也就是免責(zé),，來進(jìn)行退票處理,。
專家介紹，如果沒有認(rèn)定成是聯(lián)程票,，即使是有關(guān)聯(lián)的,，但這種關(guān)聯(lián)并不強(qiáng)。運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為,，中間隔了24小時(shí),，可能會(huì)換乘其他的交通工具到達(dá)目的地，再從目的地返回,，并不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)不可抗力直接導(dǎo)致去不了目的地,。
專家建議：
現(xiàn)在人們的出行方式越來越多元化，希望鐵路公司能夠給予出行更加完善,、合理和人性化的規(guī)則制定,，包括如何認(rèn)定聯(lián)程票，以及針對(duì)往返票這樣的需求如何進(jìn)行退票等等,。
在規(guī)則制定之后,，也要及時(shí)向公眾予以告知，避免公眾因不了解規(guī)則,，從而導(dǎo)致自己選錯(cuò)出行方式,，或者選錯(cuò)購票方式,，導(dǎo)致旅客的出行體驗(yàn)受到損害。