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超低成本電池陰極材料研發(fā)成功
2024/09/26 10:02 來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 閱讀：1.4萬(wàn)
據(jù)最新一期《自然·可持續(xù)性》雜志報(bào)道,，美國(guó)佐治亞理工學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的多機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種革命性低成本陰極材料——氯化鐵,，其成本僅為典型陰極材料的1%—2%，但可儲(chǔ)存相同數(shù)量的電量,。該項(xiàng)成果將極大地改善電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)以及整個(gè)鋰離子電池市場(chǎng),。
電動(dòng)汽車(chē)等大規(guī)模能源用戶對(duì)鋰離子電池的成本尤其敏感。目前,，電池約占電動(dòng)汽車(chē)總成本的50%,，這使得清潔能源汽車(chē)比許多內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更昂貴。在電池結(jié)構(gòu)中,，陰極材料會(huì)影響容量,、能量和效率，在電池的性能,、壽命和價(jià)格承受能力方面發(fā)揮著重要作用,。
從2019年開(kāi)始，研究團(tuán)隊(duì)嘗試使用氯化物基固體電解質(zhì)和傳統(tǒng)商用氧化物基陰極制造固態(tài)電池,，結(jié)果證明陰極和電解質(zhì)材料無(wú)法兼容,。團(tuán)隊(duì)最終發(fā)現(xiàn)，氯化物基陰極可以與氯化物電解質(zhì)更好地匹配,，從而能提供更好的電池性能,。其中氯化鐵的晶體結(jié)構(gòu)更適合儲(chǔ)存和運(yùn)輸鋰離子。
目前,，電動(dòng)汽車(chē)中最常用的陰極材料是氧化物,，需要大量昂貴的鎳和鈷，這些重元素可能有毒,，對(duì)環(huán)境構(gòu)成挑戰(zhàn),。相比之下，新開(kāi)發(fā)的陰極材料只含有鐵和氯,。這兩種元素常見(jiàn)于鋼鐵和食鹽中,，儲(chǔ)量豐富、價(jià)格低廉,。
在初步測(cè)試中,，氯化鐵的表現(xiàn)與其他價(jià)格高得多的陰極材料一樣好，甚至更優(yōu),。例如,，它的工作電壓比常用的陰極磷酸鐵鋰更高。
截至目前,，只有4種類(lèi)型的陰極材料成功商業(yè)化應(yīng)用于鋰離子電池,。新開(kāi)發(fā)的陰極將是第5種,，代表了電池技術(shù)的一大進(jìn)步：全固態(tài)鋰離子電池的開(kāi)發(fā)。團(tuán)隊(duì)表示,，這項(xiàng)技術(shù)或能在不到5年的時(shí)間內(nèi)在電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,。
氯化鐵的工作電壓比現(xiàn)有的電極材料更高，這意味著使用氯化鐵的電池會(huì)有更大的容量,。氯化鐵電極有良好的穩(wěn)定性和較低的退化率,，有助于降低電池的更換頻率。而且,，氯和鐵到處都有,，這意味著成本的降低和對(duì)環(huán)境影響的輕微。如果氯化鐵能成功商用,，對(duì)固態(tài)電池的意義是劃時(shí)代的,。未來(lái)不光電動(dòng)汽車(chē)受益，手機(jī)和無(wú)人機(jī)也將變得更加強(qiáng)勁持久,。我們?cè)俅我庾R(shí)到,，化學(xué)和材料學(xué)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的支撐。新的超級(jí)材料能為人類(lèi)的幸福生活提供強(qiáng)大助力,。（記者 張夢(mèng)然）