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國慶機(jī)票價格再現(xiàn)跳水,？怎么買更劃算,？
2024/09/30 11:27 來源：澎湃新聞 閱讀：1.5萬
國慶假期即將來臨，旅游出行將成為航空消費(fèi)的“主力軍”,。
今年國慶旺季民航繼續(xù)呈“量升價跌”趨勢,。據(jù)民航出行服務(wù)平臺“航旅縱橫”近日發(fā)布的報告顯示，2024年國慶假期期間(10月1日至10月7日)全國民航旅客量預(yù)計將超1565萬人次,，日均旅客運(yùn)輸量達(dá)223萬人次,，同比2023年國慶假期增長7%，較2019年同期增長19%,。
票價方面,，據(jù)多方根據(jù)第三方出行平臺數(shù)據(jù)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年國慶機(jī)票價格同比下滑一至兩成,。據(jù)記者觀察,，今年包括上半年的端午假期、五一假期以及七八月的暑運(yùn)旺季,，民航基本都呈現(xiàn)出“量升價跌”的規(guī)律,，具體原因或與競爭加劇、市場恢復(fù)存在一定關(guān)系,。也有業(yè)內(nèi)人士表示,，2023年為出行高峰，民航市場票價也水漲船高，今年已恢復(fù)常態(tài),，因此同比會有小幅下滑,。
值得注意的是，近日,，“機(jī)票價格再現(xiàn)跳水”相關(guān)話題登上熱搜,。社交平臺上，澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友對國慶票價的吐槽呈現(xiàn)分化,，有吐槽臨近出行票價持續(xù)下跌,。有計劃苦等降價卻等來票價一路上漲，還有的則伺機(jī)而動,，計劃撿漏佛系出行,。究竟今年票價是否真的跳水？屬于正常情況嗎,？消費(fèi)者該怎么買最劃算,？
業(yè)內(nèi)：今年機(jī)票走勢整體較穩(wěn)，票價跳水情況少于去年
社交平臺上,，部分網(wǎng)友已曬出臨近國慶出行前機(jī)票價格大跌幾百元的情況,。其中，有網(wǎng)友指出,，臨近起飛前四天,，同一航線其他航司的航班票價越來越便宜，有的單程已便宜500元,。也有網(wǎng)友表示,，一開始國慶節(jié)期間從西安咸陽到烏魯木齊地窩堡的票價一直不降價，越來越貴,，結(jié)果現(xiàn)在機(jī)票果真跳水,，下滑了一百多元，和此前價格最高相差超過500元,。還有網(wǎng)友指出,，國慶假期廣州往返曼谷的國際機(jī)票相隔一個半月，價格便宜了400元,。
短途國際航班價格“跳水”并不少見,，尤其是非10月1日或者2日熱門出行時間。有消費(fèi)者告訴澎湃新聞記者,，其觀望10月2日或3日上海前往東京的機(jī)票,，發(fā)現(xiàn)在國慶假期前一周，多個直飛航班最低價降至1000元上下,，但兩天后隨即漲至1300-1700元不等,，此外還出現(xiàn)第三地中轉(zhuǎn)低價機(jī)票，800元單程，但耗費(fèi)時間較長,。不過,，該消費(fèi)者也表示,，國慶回程航班價格依然堅(jiān)挺,，6日或者7日返程機(jī)票價格與一個月前相比沒有任何降價。
也有不少網(wǎng)友為了等機(jī)票跳水,，卻等來一路上漲,，紛紛表示“賭失敗了”。有網(wǎng)友指出,，“從八月中蹲到出行前,，也沒看到跳水，一路漲,，八月中還記得深圳三千多元可以來回喀什,，現(xiàn)在直飛近九千元?！?/p>
與此同時,，依舊有網(wǎng)友在賭今年機(jī)票跳水，仍處于觀望狀態(tài),，也有網(wǎng)友表示“機(jī)票越看越貴,，要不要再等等”、“機(jī)票300的時候沒買,，現(xiàn)在都快一千了”,。有的期望節(jié)中撿漏來一場說走就走的旅行，“主打一個佛系,，看到去程的票價跳水,，回程機(jī)票沒定、酒店沒定,、攻略沒做,。”
今年票價情況究竟如何,？
澎湃新聞記者9月29日從多家第三方出行平臺方面了解到,，今年國慶票價整體比較穩(wěn)定，少部分航線有出現(xiàn)價格跳水的情況,，但更多是越近越貴,。也有不少業(yè)內(nèi)人士反饋稱，今年票價跳水的情況已大面積減少,。不過,，也有平臺也指出，近日監(jiān)測到的國慶機(jī)票平均支付價格環(huán)比有小幅下滑。
有OTA人士指出,，今年國慶假期機(jī)票整體是早期放七八折的艙位,，賣得好的升至全價，賣得不好就降到四五折,。去年則是“先守價格”,，前面賣全價，后面突然放四折以下艙位比較多,，大面積跳水,。有航司人士指出，去年機(jī)票價格跳水主要集中在節(jié)中和節(jié)日后半段,，節(jié)前還是比較穩(wěn)定的,。
“此次國慶假期旅客出行意愿還是比較強(qiáng)烈的，今天整體市場回歸常態(tài),，總體旅客量預(yù)計會有超過2位數(shù)的增幅,。”一位央企航司的管理層告訴澎湃新聞記者,，票價整體保持穩(wěn)定,，客座率也提高了不少。不過個別目的地票價確實(shí)有跳水,，總體票價水平較去年高峰都有所降低,。
還有OTA人士指出，今年國慶票價整體較穩(wěn),，現(xiàn)在訂比中秋時訂,，不少航線甚至更貴，有的線路經(jīng)濟(jì)艙已升至全價,，例如10月1日北京-大理,，北京-長沙等。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示,，“與去年相比,，今年航司十一假期的價格策略更穩(wěn)健，提前放出了折扣艙位,，在火車票開售期間就已收獲了較高的客座率,，近十天機(jī)票預(yù)訂量不斷增長，價格隨著市場需求調(diào)整,，因此并未出現(xiàn)大面積跳水的情況,。今年國慶節(jié)前的價格走勢已回歸正常?！?/p>
機(jī)票價格是怎么定的,？臨近出發(fā)價格跳水屬于正常情況嗎,？
據(jù)澎湃新聞記者從民航業(yè)內(nèi)多方了解，機(jī)票定價權(quán)掌握在航司手里,，為市場化定價機(jī)制,，票價主要根據(jù)客座率、以及總收益等綜合指標(biāo)實(shí)時變動,。通常而言國慶假期屬于出行旺季,，呈現(xiàn)兩頭火爆，中間平穩(wěn)的態(tài)勢,。機(jī)票價格也會有所上漲,，頭尾票價很貴,，中間機(jī)票價格比較優(yōu)惠,。
其間，航空公司不時會因應(yīng)市場供需關(guān)系調(diào)整票價,。不少公司此前預(yù)測需求高企,，因此價錢會定得高些；但是之后市場熱度以及實(shí)際需求情況不如預(yù)期,，航司就會考慮將航班剩余空座降價出售,，票價也就會相應(yīng)調(diào)低。假期中有時出現(xiàn)的個別低價票屬于航司的短期促銷,，主要為了吸引客流,，通常都是個別指定航線，以及單項(xiàng)航線,，不會覆蓋太大的范圍,。
去年中秋國慶假期機(jī)票大跳水引發(fā)市場關(guān)注，整體票價同比上漲,，但臨近出發(fā)前出現(xiàn)大幅降價,。有航司高管告訴澎湃新聞記者，假期期間,，機(jī)票價格在臨近出行前大跳水的情況比較少見,，國內(nèi)市場正常情況下14天以內(nèi)購買就好。
“去年是大面積跳,，今年是小面積跳,。”民航專家林智杰9月29日向澎湃新聞記者表示,，假期旺季票價跳水并不是正?，F(xiàn)象，離出行越近價格越貴才符合正常情況,。票價跳水主要是由于航空公司對于市場的研判不準(zhǔn),，遠(yuǎn)期票價比較高,，機(jī)票賣不出去，就只好臨近降價,。也有業(yè)內(nèi)人士指出,，跳水主要是由于假期前“提價過猛”，“市場的熱度不及航司此前預(yù)期,，作為一年最后一個假期,，臨放假就打打折，能多賣一張是一張了,?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士還提醒，通常不同折扣的機(jī)票,，退票費(fèi)率也有所不同,。如果消費(fèi)者還不明晰機(jī)票的退改簽費(fèi)率，可以通過預(yù)訂平臺確認(rèn)查看,。除了機(jī)票跳水,，日常生活中也難免有一些臨時性行程的變動，面對這種情況,，消費(fèi)者也可以考慮購票時就買好退票險,，可以減少一定的損失。（記者 邵冰燕）