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青海：開心嶺上鋼軌換新裝
2024/10/09 09:14 來源：社區(qū)文化網(wǎng) 閱讀：1.4萬
10月7日11時30分,，全國大部還處在秋高氣爽的國慶長假時,，地處“長江源頭”的沱沱河地區(qū)氣溫早早已經(jīng)降到了零度以下,，沱沱河旁海拔4756m的開心嶺站早已是一片人聲鼎沸的景象，由格爾木工務(wù)段重點維修車間負責的開心嶺站站場緩沖區(qū)換軌改造施工正在稀薄的氧氣中火熱進行,。
“各施工小組負責人注意了,，今天開心嶺站站改施工地點是站場2#4#道岔緩沖區(qū)，‘天窗’修于12時05分正式下達至15時05分結(jié)束,，現(xiàn)在開始上線作業(yè)”,。12時05分，隨著格爾木工務(wù)段重點維修車間主任許兵的命令發(fā)布,，當日青藏鐵路格拉段開心嶺站站場改造施工正式開始,。
“此次開心嶺站站改施工是格拉段站改施工中關(guān)鍵的一站,，主要完成站區(qū)2#道岔前左右股200米和4#道岔直基本軌跟端100米及岔心跟端100米更換P60型側(cè)磨新軌，需要焊接4個鋼軌頭,、凍結(jié)2個鋼軌頭,，參建人員不僅要克服雪域之巔高海拔條件下的惡劣自然環(huán)境，還要保證更換施工全過程的高質(zhì)量”,。負責施工現(xiàn)場工程驗收的格爾木工務(wù)段副段長邢軍亮介紹說,。
開心嶺站，地處沱沱河上流沿岸,，是通往唐古拉山脈的咽喉要沖,，設(shè)備全部地處青藏高原常年凍土層區(qū)段和高海拔無人區(qū)地段。為確保此次青藏鐵路格拉段站改施工質(zhì)量和進度,，格爾木工務(wù)段提前進場，在站場鋼軌預鋪各項準備工作現(xiàn)場,，有計劃地開展各項施工準備以及現(xiàn)場驗收和盯控工作,。
站場換軌作業(yè)首先要將原有的鋼軌進行拆除，在內(nèi)燃扳手的轟鳴聲中,，一組組螺帽,、彈條依次被卸下，緊隨其后的職工們迅速將舊軌撥出,、新軌撥入,。同時，傷損鋼軌兩端的焊接,、凍結(jié)作業(yè)也在緊張進行,，負責鋼軌焊接的職工第一時間安裝好鋼軌焊接模具，開啟鋁熱焊,，坩堝在高溫下迅速形成熔融的鐵水,，釋放出滾滾熱浪…
“換軌施工作業(yè)人員多，各環(huán)節(jié)作業(yè)環(huán)環(huán)相扣,，勞動人身安全最容易被疏忽,，各施工小組負責人不僅要緊盯施工進度，更要緊盯每一名職工,、勞務(wù)工的人身安全,。”多年的換軌經(jīng)驗,，許兵牢牢把握換軌各個細小環(huán)節(jié)的安全風險,，每到施工關(guān)鍵時刻他都會帶頭在關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行盯控，認真檢查是否按標作業(yè),。
“為做好開心嶺站道岔鋪設(shè)的驗收工作,，我們?nèi)σ愿白龊酶黜棞蕚涔ぷ?，組織所有參建干部職工、勞務(wù)工對本次換鋪的道岔鋼軌各部尺寸進行學習,，對各項驗收進行超前謀劃,，確保換軌能夠保質(zhì)保量完成?！必撠煬F(xiàn)場驗收的技術(shù)員朱海剛,、王緒斌2人一邊測量著剛鋪設(shè)完的道岔一線介紹著。
15時05分,，經(jīng)過3小時的緊張“會戰(zhàn)”,，青藏線格拉段開心嶺站緩沖區(qū)更換P60側(cè)磨新軌施工作業(yè)圓滿完成。
“通過現(xiàn)場檢查驗收,，今天的換軌施工,，充分利用180分鐘的天窗點，保質(zhì)保量地完成了青藏線開心嶺站站改施工任務(wù),，有效改變了站場岔區(qū)因鋼軌接頭造成的晃車,、鋼軌磨耗、擦傷等綜合性病害,。鋼軌更換后,，將極大提升線路平順性和安全性，旅客乘車體驗感將更舒適,，必將為國慶假期和冬季青藏鐵路運輸安全提供更有力的保障,。”格爾木工務(wù)段主管大修副段長邢軍亮介紹說,。
據(jù)悉,，截至10月7日，此次格爾木工務(wù)段組織開展的青藏鐵路格拉段更換鋼軌施工,，共涉及從唐古拉站至南山口站的25個站場的緩沖區(qū)進行更換P60新軌10.9km,。目前已完成了7個站場的新軌更換，累計焊接鋼軌頭70個,、凍結(jié)28個,，絕緣62個。此次施工還將繼續(xù)朝著青藏鐵路唐古拉一線推進,，計劃將于12月底全面完成,。（桂連鑫 陳少峰）