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“行走”的充電樁,，能否破解部分老舊小區(qū)汽車(chē)充電難,？

央廣網(wǎng)北京11月6日消息(記者江曉晨)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,，隨著新能源汽車(chē)的普及率日益提高，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施雖然取得了顯著進(jìn)展,，但仍存在區(qū)域不平衡、公共充電樁不足,、快充樁比例偏低等問(wèn)題,，導(dǎo)致充電樁供不應(yīng)求的狀況在部分地區(qū)尤為突出，汽車(chē)充電需求矛盾日益突出,。當(dāng)中不乏充電樁布樁難,、找樁難，充電樁無(wú)人維護(hù),、無(wú)人管理,；停車(chē)場(chǎng)樁少車(chē)多，排隊(duì)四小時(shí)充電一小時(shí),；老舊小區(qū)安裝充電設(shè)備等亟待解決的難題,。

　　北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)通過(guò)率先試點(diǎn)“智能移動(dòng)充電車(chē)”,，從先前的“車(chē)找樁”到現(xiàn)在的“樁找車(chē)”，成功解決了新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題,，為居民帶來(lái)綠色,、柔性、安全的智能充電服務(wù),?！靶凶摺钡某潆姌对诶吓f小區(qū)“上崗”能否破解汽車(chē)充電難？

　　掃碼解鎖移動(dòng)充電車(chē),，手動(dòng)移動(dòng)到充電車(chē)旁并將充電槍插入車(chē)身,，掃碼選擇時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)或電量計(jì)費(fèi)的充電方式，確認(rèn)通訊開(kāi)始充電,。

　　大約一小時(shí)后完成充電,、拔出充電槍、掃碼繳費(fèi),，智能移動(dòng)充電車(chē)便完成了完整的工作流程,。很難想象，一個(gè)多月前,，北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)的居民還在為汽車(chē)充電難的問(wèn)題發(fā)愁,。

　　小南莊社區(qū)始建于1993年，是典型的老舊小區(qū),，目前新能源汽車(chē)有50多輛,。社區(qū)黨委書(shū)記柳春英告訴中國(guó)之聲，因小區(qū)屬于高壓自管用電,，小區(qū)車(chē)庫(kù)的電容基本飽和,，供電局無(wú)法再安裝充電樁，隨著小區(qū)新能源汽車(chē)數(shù)量增加,，可供新能源汽車(chē)使用的充電樁供不應(yīng)求,，導(dǎo)致新能源汽車(chē)充電困難。

　　柳春英表示：“從2021年以后相關(guān)部門(mén)就不再在社區(qū)里新增充電樁,，一個(gè)是電容已經(jīng)達(dá)到了極限,，另外一個(gè)我們社區(qū)是高壓自管電，供電部門(mén)也沒(méi)有權(quán)限在小區(qū)里增設(shè)充電樁,，導(dǎo)致那些新買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主們沒(méi)有地方充電,，可能要到周邊的一些設(shè)施去充電?！?/span>

　　為盡快解決居民“充電難”問(wèn)題,，社區(qū)嘗試過(guò)利用潮汐車(chē)場(chǎng)滿足住戶(hù)用電需求，但因場(chǎng)地和電源受限無(wú)法安裝充電樁,，方案沒(méi)能落地,。拓展場(chǎng)地不可行后,，社區(qū)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大電容方案，最終也宣告失敗,。柳春英坦言,，社區(qū)隨后發(fā)動(dòng)了居民、社區(qū)骨干隊(duì)伍,、物業(yè),、靜態(tài)交通和停車(chē)自管會(huì)等多元主體一起商量解決。

　　柳春英說(shuō)：“難處很多,，到處碰壁就是解決不了充電的問(wèn)題,。下午有個(gè)姐還問(wèn)我協(xié)調(diào)充電樁的事，現(xiàn)在要買(mǎi)新能源車(chē)子進(jìn)來(lái)有停車(chē)位也不一定能裝充電樁,?！?/span>

　　最后，在海淀區(qū)城管委和海淀街道辦事處的幫助下,，確定與首鋼城運(yùn)控股有限公司合作,，推出智能移動(dòng)充電車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目，引進(jìn)了“智能移動(dòng)充電車(chē)”來(lái)解決“充電難”的問(wèn)題,。今年10月中旬,，兩臺(tái)外觀精致的“智能移動(dòng)充電車(chē)”在小區(qū)正式“上崗”，兩臺(tái)移動(dòng)充電車(chē)均為容量46千瓦時(shí)的快速充電設(shè)備,，平均1小時(shí)就能為新能源汽車(chē)完成“續(xù)航”。車(chē)頭是充電電纜和接頭,，車(chē)尾安裝有液晶顯示屏,，不使用時(shí)可停放在社區(qū)西門(mén)的空地，不占小區(qū)停車(chē)位,。

　　柳春英表示：“10月初通過(guò)充分的準(zhǔn)備,，這個(gè)機(jī)器是海淀區(qū)城管委來(lái)了解居民的一些需求以后，幫我們介紹了首鋼城運(yùn),，正好首鋼城運(yùn)特別理解我們充電難的狀況,，能夠解決問(wèn)題。通過(guò)前期的考察,、試運(yùn)行進(jìn)行了差不多小一個(gè)月的時(shí)間,，安裝好后現(xiàn)在居民覺(jué)得太方便了，以前車(chē)要去到處找充電樁,，現(xiàn)在充電站可以去找車(chē),，大家就方便多了。包括周邊我們一些錯(cuò)時(shí)共享的停車(chē)也可以享受到服務(wù),?！?/span>

　　柳春英介紹,，目前使用移動(dòng)充電車(chē)采用的是群內(nèi)預(yù)約制，每天為2到3名車(chē)主提供充電服務(wù),?！斑@個(gè)群最主要的作用在于可以預(yù)約讓車(chē)主的時(shí)間變得自由起來(lái)。據(jù)我了解,，現(xiàn)在群里可能有10多個(gè)人在,。因?yàn)槲覀兾飿I(yè)同時(shí)服務(wù)好幾個(gè)社區(qū)，這個(gè)可以整個(gè)緩解小南莊地區(qū)的充電難的問(wèn)題,?！?/span>

　　首鋼城運(yùn)控股有限公司技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人常一龍介紹，小南莊社區(qū)是第一批投放“智能移動(dòng)充電車(chē)”的小區(qū),，自試運(yùn)營(yíng)以來(lái),，解決了老舊小區(qū)充電難的痛點(diǎn)，得到了居民的好評(píng),。

　　“‘智能移動(dòng)充電車(chē)’是適用于老舊小區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景的一款產(chǎn)品,，好多老舊小區(qū)車(chē)位規(guī)劃以及當(dāng)時(shí)小區(qū)的建設(shè)并不是特別規(guī)則，所以我們選擇了人工助力的方式,，由人來(lái)操作小車(chē),。它的操作也非常簡(jiǎn)單，類(lèi)似于咱們騎電動(dòng)車(chē)一樣,，有一個(gè)車(chē)把,，有一個(gè)小油門(mén)，一擰把手里邊有一個(gè)助力電機(jī),，就可以去駕駛小車(chē)了,。除了小南莊，我們?cè)谥苓叺囊恍┬^(qū),，包括鼓樓的一些胡同里都投放了一些產(chǎn)品,。從安全方面和適配度方面看，通過(guò)人來(lái)操縱小車(chē),，目前是能比較快速地投放部署產(chǎn)品的一種方式,。”常一龍表示,。

　　常一龍表示,，移動(dòng)充電車(chē)能在老舊小區(qū)成功落地，也是為更多社區(qū)提供了高效便捷的充電方案,?！拔覀冏鍪袌?chǎng)調(diào)研，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)好多大城市新能源汽車(chē)普及率越來(lái)越高，老百姓的充電需求也越來(lái)越多,。我們公司著力于做移動(dòng)充電產(chǎn)品,，固定充電樁可能是目前老百姓需求的一個(gè)主要解決方式，但是移動(dòng)充電車(chē)可能針對(duì)特殊場(chǎng)景,、特殊需求,，算是一個(gè)特別補(bǔ)充，尤其像小南莊社區(qū)這種老舊小區(qū),，它存在一個(gè)很共性的問(wèn)題,，就是配電設(shè)施電容量有限，臨時(shí)變壓器沒(méi)法擴(kuò)容,，但老百姓的充電需求還是有的,，這時(shí)候我們的移動(dòng)充電車(chē)的產(chǎn)品特性就非常符合咱們社區(qū)的痛點(diǎn)?！?/span>

　　中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎表示,，國(guó)家提倡低碳行為，倡導(dǎo)綠色文明,，如何讓更多人響應(yīng)國(guó)家政策,，需要配套落實(shí)一些切實(shí)解決問(wèn)題的具體措施。

　　王叢虎說(shuō)：“社區(qū)必須配套落實(shí)一些可以讓更多人安心地去購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)車(chē)的措施,。政府一直在提倡‘民呼我應(yīng)’,，我們的社區(qū)、基層的街道辦,，包括物業(yè)等,，真正地從民眾的需求出發(fā)。這是一個(gè)典型的服務(wù)型政府的表現(xiàn),，也是能夠辦實(shí)事的一個(gè)重要表現(xiàn),。”

　　常一龍透露,，未來(lái)在現(xiàn)有設(shè)備落地的基礎(chǔ)上，會(huì)逐漸研發(fā)減少人力成本的移動(dòng)充電車(chē),。

　　常一龍說(shuō)：“后續(xù)我們也想盡量去減少人為的干預(yù),，減少一些人力成本。我們對(duì)一個(gè)月來(lái)的充電數(shù)據(jù)做了統(tǒng)計(jì),，充電的范圍從20%到80%區(qū)間,，業(yè)主的充電量是比較多的。而且我們?cè)谕度脒\(yùn)營(yíng)這一段時(shí)間看,，有一些新能源車(chē)電池也會(huì)有自己的保護(hù),，比如說(shuō)90%到95%，它會(huì)有一些限流,，更好地保證了電池使用壽命,?！?/span>

　　王叢虎建議，從“車(chē)找樁”到“樁找車(chē)”是數(shù)字時(shí)代智能化轉(zhuǎn)型的方案,，設(shè)備多跑路,，民眾少跑路或?qū)⒊蔀槲磥?lái)的趨勢(shì)。

　　“讓智能化的東西多跑路,，讓民眾少跑路,，我們過(guò)去說(shuō)電子化時(shí)代是讓數(shù)據(jù)多跑路，讓民眾少跑路,，那么數(shù)字化的時(shí)代就讓人工智能AI的產(chǎn)品多跑路,，讓民眾少跑路，我覺(jué)得未來(lái)肯定會(huì)有大的需求,，同時(shí)也能夠在各地推廣開(kāi)來(lái),。”王叢虎表示,。