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“行走”的充電樁,，能否破解部分老舊小區(qū)汽車充電難,？
2024/11/06 21:37 來源：央廣網(wǎng) 閱讀：1.4萬
央廣網(wǎng)北京11月6日消息(記者江曉晨)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,，隨著新能源汽車的普及率日益提高,，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施雖然取得了顯著進(jìn)展,，但仍存在區(qū)域不平衡,、公共充電樁不足,、快充樁比例偏低等問題,，導(dǎo)致充電樁供不應(yīng)求的狀況在部分地區(qū)尤為突出,，汽車充電需求矛盾日益突出,。當(dāng)中不乏充電樁布樁難、找樁難，充電樁無人維護(hù),、無人管理,；停車場樁少車多，排隊(duì)四小時充電一小時,；老舊小區(qū)安裝充電設(shè)備等亟待解決的難題,。
北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)通過率先試點(diǎn)“智能移動充電車”，從先前的“車找樁”到現(xiàn)在的“樁找車”,，成功解決了新能源汽車充電難的問題,，為居民帶來綠色、柔性,、安全的智能充電服務(wù),。“行走”的充電樁在老舊小區(qū)“上崗”能否破解汽車充電難,？
掃碼解鎖移動充電車,，手動移動到充電車旁并將充電槍插入車身，掃碼選擇時長計(jì)費(fèi)或電量計(jì)費(fèi)的充電方式,，確認(rèn)通訊開始充電,。
大約一小時后完成充電、拔出充電槍,、掃碼繳費(fèi)，智能移動充電車便完成了完整的工作流程,。很難想象,，一個多月前，北京市海淀區(qū)小南莊社區(qū)的居民還在為汽車充電難的問題發(fā)愁,。
小南莊社區(qū)始建于1993年,，是典型的老舊小區(qū)，目前新能源汽車有50多輛,。社區(qū)黨委書記柳春英告訴中國之聲,，因小區(qū)屬于高壓自管用電，小區(qū)車庫的電容基本飽和,，供電局無法再安裝充電樁,，隨著小區(qū)新能源汽車數(shù)量增加，可供新能源汽車使用的充電樁供不應(yīng)求,，導(dǎo)致新能源汽車充電困難,。
柳春英表示：“從2021年以后相關(guān)部門就不再在社區(qū)里新增充電樁，一個是電容已經(jīng)達(dá)到了極限,，另外一個我們社區(qū)是高壓自管電,，供電部門也沒有權(quán)限在小區(qū)里增設(shè)充電樁，導(dǎo)致那些新買新能源車的車主們沒有地方充電，可能要到周邊的一些設(shè)施去充電,?！?/span>
為盡快解決居民“充電難”問題，社區(qū)嘗試過利用潮汐車場滿足住戶用電需求,，但因場地和電源受限無法安裝充電樁,，方案沒能落地。拓展場地不可行后,，社區(qū)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大電容方案,，最終也宣告失敗。柳春英坦言,，社區(qū)隨后發(fā)動了居民,、社區(qū)骨干隊(duì)伍、物業(yè),、靜態(tài)交通和停車自管會等多元主體一起商量解決,。
柳春英說：“難處很多，到處碰壁就是解決不了充電的問題,。下午有個姐還問我協(xié)調(diào)充電樁的事,，現(xiàn)在要買新能源車子進(jìn)來有停車位也不一定能裝充電樁?！?/span>
最后,，在海淀區(qū)城管委和海淀街道辦事處的幫助下，確定與首鋼城運(yùn)控股有限公司合作,，推出智能移動充電車試點(diǎn)項(xiàng)目,，引進(jìn)了“智能移動充電車”來解決“充電難”的問題。今年10月中旬,，兩臺外觀精致的“智能移動充電車”在小區(qū)正式“上崗”,，兩臺移動充電車均為容量46千瓦時的快速充電設(shè)備，平均1小時就能為新能源汽車完成“續(xù)航”,。車頭是充電電纜和接頭,，車尾安裝有液晶顯示屏，不使用時可停放在社區(qū)西門的空地,，不占小區(qū)停車位,。
柳春英表示：“10月初通過充分的準(zhǔn)備，這個機(jī)器是海淀區(qū)城管委來了解居民的一些需求以后,，幫我們介紹了首鋼城運(yùn),，正好首鋼城運(yùn)特別理解我們充電難的狀況，能夠解決問題,。通過前期的考察,、試運(yùn)行進(jìn)行了差不多小一個月的時間,，安裝好后現(xiàn)在居民覺得太方便了，以前車要去到處找充電樁,，現(xiàn)在充電站可以去找車,，大家就方便多了。包括周邊我們一些錯時共享的停車也可以享受到服務(wù),?！?/span>
柳春英介紹，目前使用移動充電車采用的是群內(nèi)預(yù)約制,，每天為2到3名車主提供充電服務(wù),。“這個群最主要的作用在于可以預(yù)約讓車主的時間變得自由起來,。據(jù)我了解,，現(xiàn)在群里可能有10多個人在。因?yàn)槲覀兾飿I(yè)同時服務(wù)好幾個社區(qū),，這個可以整個緩解小南莊地區(qū)的充電難的問題,。”
首鋼城運(yùn)控股有限公司技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人常一龍介紹,，小南莊社區(qū)是第一批投放“智能移動充電車”的小區(qū),，自試運(yùn)營以來，解決了老舊小區(qū)充電難的痛點(diǎn),，得到了居民的好評,。
“‘智能移動充電車’是適用于老舊小區(qū)復(fù)雜場景的一款產(chǎn)品，好多老舊小區(qū)車位規(guī)劃以及當(dāng)時小區(qū)的建設(shè)并不是特別規(guī)則,，所以我們選擇了人工助力的方式,，由人來操作小車。它的操作也非常簡單,，類似于咱們騎電動車一樣，有一個車把,，有一個小油門,，一擰把手里邊有一個助力電機(jī)，就可以去駕駛小車了,。除了小南莊,，我們在周邊的一些小區(qū)，包括鼓樓的一些胡同里都投放了一些產(chǎn)品,。從安全方面和適配度方面看,，通過人來操縱小車，目前是能比較快速地投放部署產(chǎn)品的一種方式,?！背Ｒ积埍硎?。
常一龍表示，移動充電車能在老舊小區(qū)成功落地,，也是為更多社區(qū)提供了高效便捷的充電方案,。“我們做市場調(diào)研,，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)好多大城市新能源汽車普及率越來越高,，老百姓的充電需求也越來越多。我們公司著力于做移動充電產(chǎn)品,，固定充電樁可能是目前老百姓需求的一個主要解決方式,，但是移動充電車可能針對特殊場景、特殊需求,，算是一個特別補(bǔ)充,，尤其像小南莊社區(qū)這種老舊小區(qū)，它存在一個很共性的問題,，就是配電設(shè)施電容量有限,，臨時變壓器沒法擴(kuò)容，但老百姓的充電需求還是有的,，這時候我們的移動充電車的產(chǎn)品特性就非常符合咱們社區(qū)的痛點(diǎn),。”
中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎表示,，國家提倡低碳行為,，倡導(dǎo)綠色文明，如何讓更多人響應(yīng)國家政策,，需要配套落實(shí)一些切實(shí)解決問題的具體措施,。
王叢虎說：“社區(qū)必須配套落實(shí)一些可以讓更多人安心地去購買使用電動車的措施。政府一直在提倡‘民呼我應(yīng)’,，我們的社區(qū),、基層的街道辦，包括物業(yè)等,，真正地從民眾的需求出發(fā),。這是一個典型的服務(wù)型政府的表現(xiàn)，也是能夠辦實(shí)事的一個重要表現(xiàn),?！?/span>
常一龍透露，未來在現(xiàn)有設(shè)備落地的基礎(chǔ)上,，會逐漸研發(fā)減少人力成本的移動充電車,。
常一龍說：“后續(xù)我們也想盡量去減少人為的干預(yù)，減少一些人力成本,。我們對一個月來的充電數(shù)據(jù)做了統(tǒng)計(jì),，充電的范圍從20%到80%區(qū)間,，業(yè)主的充電量是比較多的。而且我們在投入運(yùn)營這一段時間看,，有一些新能源車電池也會有自己的保護(hù),，比如說90%到95%，它會有一些限流,，更好地保證了電池使用壽命,。”
王叢虎建議,，從“車找樁”到“樁找車”是數(shù)字時代智能化轉(zhuǎn)型的方案,，設(shè)備多跑路，民眾少跑路或?qū)⒊蔀槲磥淼内厔荨?/span>
“讓智能化的東西多跑路,，讓民眾少跑路,，我們過去說電子化時代是讓數(shù)據(jù)多跑路，讓民眾少跑路,，那么數(shù)字化的時代就讓人工智能AI的產(chǎn)品多跑路,，讓民眾少跑路，我覺得未來肯定會有大的需求,，同時也能夠在各地推廣開來,。”王叢虎表示,。