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世界跨度最大公鐵兩用大橋迎突破性進展
2024/12/19 20:13 來源：中國新聞網(wǎng) 閱讀：5082
中新網(wǎng)舟山12月19日電(王逸飛 張靜 郭少山)19日,，浙江舟山西堠門水道的海面上,，隨著3700立方米混凝土全部澆筑完成,，歷經(jīng)40個小時的奮戰(zhàn),，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋首個主塔下橫梁澆筑完成，標(biāo)志著世界跨度最大的公鐵兩用大橋建設(shè)取得突破性進展,。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁,，連接舟山市金塘島和冊子島。大橋主跨1488米,，是世界跨度最大的公鐵兩用大橋,，橋面寬68米，是世界最寬的跨海大橋,。其為公鐵平層設(shè)計,，中間通鐵路，兩側(cè)通公路,。其中,，鐵路為雙線客運專線，設(shè)計時速250公里,；公路為雙向6車道高速公路,，設(shè)計時速100公里。
本次澆筑的主塔下橫梁,，相當(dāng)于人的肩膀,，后期將與拉索一同承擔(dān)起鋼粱和六線公路以及兩線鐵路的載重。中鐵大橋局西堠門公鐵兩用橋項目黨工委書記,、常務(wù)副經(jīng)理李永旗介紹,，“本次澆筑的模塊長44米、寬10米,、高8米,，共計澆筑混凝土3700立方米，創(chuàng)下了跨海大橋墩身施工中一次性澆筑最大方量世界紀(jì)錄,?！?/span>
據(jù)介紹，本次施工前,，中鐵大橋科學(xué)研究院對混凝土配比進行了優(yōu)化,，基于自主研發(fā)的新型降黏復(fù)合材料，制備出了具有低水化熱,、高抗裂,、易泵送等特點的高強混凝土；項目部聯(lián)合中鐵大橋局設(shè)計分公司在做施工方案設(shè)計時反復(fù)進行論證,，并在施工前對工人進行了詳細培訓(xùn)并劃定區(qū)域責(zé)任到人,，矩陣到人，分工協(xié)作,。同時對支撐鋼架進行了全過程監(jiān)控監(jiān)測,，避免因為鋼架變形對澆筑造成影響,。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路的控制性工程。甬舟鐵路線路運營長度77公里,，建成后將補齊浙江“市市通高鐵”的最后一塊“拼圖”,。(完)