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探訪集大原高鐵朔州東站 晉北能源城市跨進高鐵時代
2024/12/31 23:32 來源：中國新聞網(wǎng) 閱讀：1.2萬
中新網(wǎng)朔州12月31日電 (李新鎖 任麗娜)2024年12月31日,，作為中國“八縱八橫”高速鐵路主通道呼南通道的關鍵一段,，集大原高鐵正式通車,。山西朔州這座能源城市由此跨進高鐵時代。
朔州,，地處山西北部,，煤炭富集,，長城遍布,。2000多年前，秦朝大將蒙恬在此筑城養(yǎng)馬,、抗擊匈奴,。時間的車馬走過2000多年，昔日防御侵擾的長城已成民族精神的象征,。
集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,，途經(jīng)山西省大同市,、朔州市、忻州市,，并入大西高鐵，與張呼,、張大,、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,。線路全長309公里，設計時速250公里,。其中，山西段于2021年11月全線開工建設,，新建線路約197公里,。
2024年12月31日,，160萬朔州人心心念念的集大原高鐵終于開通,，當?shù)孛癖姳甲呦喔妗?/span>
當天，朔州東站廣場,，氣溫冰點以下,，北風獵獵，但聞訊而來參加朔州東站開通運營儀式的民眾卻是人頭攢動,。
朔州東站,，站房面積近2.5萬平方米,，在沿線新建站房中面積最大,。車站以“塞外雄關,，人文之塔”為設計理念，將長城,、古塔等地方文化元素融入其中，以“關口”意向為出發(fā)點,，勾勒出塞外門戶的雄渾氣勢,。
站在朔州東站高架落客平臺俯瞰，匝道橋梁,、長途客運站,、公交服務中心、社會停車場,、出租車蓄車場,、新能源充電樁等設施一應俱全,。下至一層平臺,，乘客可從站內(nèi)直接通過風雨連廊，搭乘公交車,、出租車等交通工具,，順暢完成接駁,。
“從2023年末進駐施工現(xiàn)場,，我們在一年時間內(nèi)，完成了上述諸多工程,，包含道路,、橋梁,、建筑,、電氣,、給排水等工程,，總算給朔州高鐵貢獻了一份力量,。”山西六建集團朔州東綜合客運樞紐工程項目部相關負責人白建強說,，當初建設朔州東站簽過軍令狀,，如期順利交付是底線。
一年前，白建強在距離朔州東站不遠處的村莊租用民房作為項目部,。如今,，工程雖已交付，但他還有收尾工作需要繼續(xù),。零下16度的寒夜里，他們的房間只有電暖氣供暖,。
“日常生活的困難都能克服,，最擔心的是怕延誤工期,。”白建強指著辦公室墻上泛黃的圖紙說,，建設朔州東站匝道橋梁時，整個項目部都是掐著時間趕工期,，“匝道橋梁落客平臺的東側緊鄰高鐵站房,，西側為站前廣場，三家單位同時施工,，機械停放,、材料存放都成了問題”,。
彼時，白建強一面和甲方,、其他施工方積極協(xié)調(diào),，一小時一小時地摳時間，力爭其他施工方早一點騰出場地,；一面安排專人現(xiàn)場指揮車輛,、機械快速進場,，利用難得的窗口期澆筑,、施工，“白天協(xié)調(diào)不出時間,，就晚上工作,；好天氣時沒條件，就迎著風雨趕工期”,。
“因為天寒地凍,，公交服務中心前面的綠化場地不宜施工。為防止大風揚塵,，我們嘗試了多種苫布,、鐵釘固定覆蓋”“新能源充電樁分快充、慢充等不同型號,，可滿足多種場景使用”,，徒步走在朔州東站前的道路、橋梁上,，白建強對每一處場地都能講出某年某月的故事,。
“這些年走南闖北工作奔忙，看到一座座建筑在我們手里成形崛起,，心里很有些成就感,?！卑捉◤娬f。
作為建設者,，白建強從這座高鐵站的開通獲得了職業(yè)成就感,。而生活在這片土地的人則心生歡喜。
集大原高鐵線路開通后,，晉北重鎮(zhèn)朔州市結束了沒有高鐵的歷史,，呼和浩特至太原的高鐵動車最快運行時間由原先5個多小時壓縮至3小時12分，時空距離的壓縮,，將對城市格局,、人口布局和經(jīng)濟版圖產(chǎn)生深刻影響。(完)