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探訪集大原高鐵朔州東站 晉北能源城市跨進(jìn)高鐵時(shí)代

2024/12/31 23:32 來源:中國新聞網(wǎng) 閱讀:1.1萬


    中新網(wǎng)朔州12月31日電 (李新鎖 任麗娜)2024年12月31日,,作為中國“八縱八橫”高速鐵路主通道呼南通道的關(guān)鍵一段,集大原高鐵正式通車,。山西朔州這座能源城市由此跨進(jìn)高鐵時(shí)代,。

  朔州,地處山西北部,,煤炭富集,,長城遍布。2000多年前,,秦朝大將蒙恬在此筑城養(yǎng)馬,、抗擊匈奴。時(shí)間的車馬走過2000多年,,昔日防御侵?jǐn)_的長城已成民族精神的象征,。

  集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,途經(jīng)山西省大同市,、朔州市,、忻州市,并入大西高鐵,,與張呼,、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接,,是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,。線路全長309公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。其中,,山西段于2021年11月全線開工建設(shè),新建線路約197公里,。

  2024年12月31日,,160萬朔州人心心念念的集大原高鐵終于開通,當(dāng)?shù)孛癖姳甲呦喔妗?/span>

  當(dāng)天,,朔州東站廣場,,氣溫冰點(diǎn)以下,北風(fēng)獵獵,,但聞?dòng)嵍鴣韰⒓铀分輺|站開通運(yùn)營儀式的民眾卻是人頭攢動(dòng),。

  朔州東站,,站房面積近2.5萬平方米,在沿線新建站房中面積最大,。車站以“塞外雄關(guān),,人文之塔”為設(shè)計(jì)理念,將長城,、古塔等地方文化元素融入其中,,以“關(guān)口”意向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn),勾勒出塞外門戶的雄渾氣勢,。

  站在朔州東站高架落客平臺(tái)俯瞰,,匝道橋梁、長途客運(yùn)站,、公交服務(wù)中心,、社會(huì)停車場、出租車蓄車場,、新能源充電樁等設(shè)施一應(yīng)俱全,。下至一層平臺(tái),乘客可從站內(nèi)直接通過風(fēng)雨連廊,,搭乘公交車,、出租車等交通工具,順暢完成接駁,。

  “從2023年末進(jìn)駐施工現(xiàn)場,,我們?cè)谝荒陼r(shí)間內(nèi),完成了上述諸多工程,,包含道路,、橋梁、建筑,、電氣,、給排水等工程,總算給朔州高鐵貢獻(xiàn)了一份力量,。”山西六建集團(tuán)朔州東綜合客運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人白建強(qiáng)說,,當(dāng)初建設(shè)朔州東站簽過軍令狀,,如期順利交付是底線。

  一年前,,白建強(qiáng)在距離朔州東站不遠(yuǎn)處的村莊租用民房作為項(xiàng)目部,。如今,工程雖已交付,,但他還有收尾工作需要繼續(xù),。零下16度的寒夜里,他們的房間只有電暖氣供暖。

  “日常生活的困難都能克服,,最擔(dān)心的是怕延誤工期,。”白建強(qiáng)指著辦公室墻上泛黃的圖紙說,,建設(shè)朔州東站匝道橋梁時(shí),,整個(gè)項(xiàng)目部都是掐著時(shí)間趕工期,“匝道橋梁落客平臺(tái)的東側(cè)緊鄰高鐵站房,,西側(cè)為站前廣場,,三家單位同時(shí)施工,機(jī)械停放,、材料存放都成了問題”,。

  彼時(shí),白建強(qiáng)一面和甲方,、其他施工方積極協(xié)調(diào),,一小時(shí)一小時(shí)地?fù)笗r(shí)間,力爭其他施工方早一點(diǎn)騰出場地,;一面安排專人現(xiàn)場指揮車輛,、機(jī)械快速進(jìn)場,利用難得的窗口期澆筑,、施工,,“白天協(xié)調(diào)不出時(shí)間,就晚上工作,;好天氣時(shí)沒條件,,就迎著風(fēng)雨趕工期”。

  “因?yàn)樘旌貎?,公交服?wù)中心前面的綠化場地不宜施工,。為防止大風(fēng)揚(yáng)塵,我們嘗試了多種苫布,、鐵釘固定覆蓋”“新能源充電樁分快充,、慢充等不同型號(hào),可滿足多種場景使用”,,徒步走在朔州東站前的道路,、橋梁上,白建強(qiáng)對(duì)每一處場地都能講出某年某月的故事,。

  “這些年走南闖北工作奔忙,,看到一座座建筑在我們手里成形崛起,心里很有些成就感,?!卑捉◤?qiáng)說,。

  作為建設(shè)者,白建強(qiáng)從這座高鐵站的開通獲得了職業(yè)成就感,。而生活在這片土地的人則心生歡喜,。

  集大原高鐵線路開通后,晉北重鎮(zhèn)朔州市結(jié)束了沒有高鐵的歷史,,呼和浩特至太原的高鐵動(dòng)車最快運(yùn)行時(shí)間由原先5個(gè)多小時(shí)壓縮至3小時(shí)12分,,時(shí)空距離的壓縮,將對(duì)城市格局,、人口布局和經(jīng)濟(jì)版圖產(chǎn)生深刻影響,。(完)



責(zé)任編輯:郜奇英

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