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川渝特高壓交流工程正式投運 “雙城記”再添新動能
2025/01/03 20:00 來源：央視新聞客戶端 閱讀：1.2萬
今天(1月3日) 是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提出5周年，就在上周,，國家電網(wǎng)川渝特高壓交流工程正式投運,，這也是我國西南地區(qū)首個特高壓交流輸電工程。工程西起四川甘孜,，翻山越嶺送達重慶,，投運之后，提高了川渝電力跨省跨區(qū)互聯(lián)互濟能力,，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設添新“能”,。
總臺記者 陳楊：就在幾天前，四川的特高壓電終于送到了重慶,。川渝特高壓工程西起四川甘孜,，途經(jīng)雅安、眉山等8個地市,、區(qū),，一路穿越貢嘎雪山、折多山,、瓦屋山等崇山峻嶺,，路徑全長600多公里，最高處海拔接近4800米,，也是目前世界上海拔最高的特高壓交流工程,。為了攻克高海拔地區(qū)的特高壓傳輸，電力部門先后開展了145類科研和工程試驗,，首次攻克了多項高海拔特高壓關(guān)鍵技術(shù)，可以說這個電是穿越了“自然”和“技術(shù)”兩個“無人區(qū)”來到重慶,，非常地不容易,。
1000千伏的特高壓電送到這里以后怎么進入千家萬戶？靠變電站的心臟：100萬千伏安主變壓器,，這也是西南地區(qū)容量最大的變壓器,，共有6臺在運行，3臺為一組,。它的體積接近兩臺雙層巴士,，重量高達500噸，相當于200~300輛小汽車的重量,。這幾臺變壓器,，經(jīng)歷了2個多月的長途運輸,，前后歷經(jīng)4次換裝換駁才來到重慶。四川來的1000千伏特高壓電通過主變壓器之后,，會轉(zhuǎn)換成500千伏,，再經(jīng)過板橋變電站，從這里輸送到重慶各地,。未來川渝特高壓工程每年最高將為川渝兩地輸送350億千瓦時電能,，相當于近1000萬戶家庭一年的生活用電量。
銅梁變電站又是如何實現(xiàn)高效安全運行的,？這就要介紹一下變電站里的幾個安全衛(wèi)士,。鷹眼攝像頭可以實現(xiàn)360度的全景監(jiān)控并進行快速細節(jié)捕捉，旁邊還有藍色的“哨兵”,，是無人機探測設備,，可全方位探測3公里范圍內(nèi)的無人機信號并對其進行處置，為變電站建立起一道“空中屏障”,。
在一臺1米見方的盒子,，里面裝著變電站里最勤奮的“小蜜蜂”，巡檢無人機,。它平均每天自動巡視12架次,，能夠?qū)θ局懈邔釉O備開展全覆蓋巡視作業(yè)。在這里,，工人不再需要爬上高處巡視,，也有效解決了高層設備故障不易發(fā)現(xiàn)的問題。整個變電站有2座無人機機巢,、5個鷹眼攝像頭和200多個高清攝像頭,，它們可以對變電站進行聯(lián)合智能巡檢，通過人工智能圖像識別技術(shù)自動識別各種異常,，所有數(shù)據(jù)都會實時傳回主控室,，也就是整個變電站的“大腦中樞”。同時,，從大腦中樞發(fā)出的任何指令,，設備都能夠自行完成操作。比如,，可以修改無人機巡視路線,、遠程操控任一變電站設備。以前人工作業(yè)要1小時才能完成的工作量,，如今在主控室?guī)追昼娋湍芨愣?，并且安全可靠?/p>
川渝特高壓連接著四川、重慶的電源和負荷中心，未來還能解決川渝兩地用電互?；膯栴},，大幅增強了西南電網(wǎng)的系統(tǒng)穩(wěn)定性，優(yōu)化了用能結(jié)構(gòu),。未來,，川渝特高壓交流工程將進一步連“線”成“環(huán)”，構(gòu)建西部大電網(wǎng)樞紐,，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提供更強大的能源保障,。
交通走向一體化 緊密合作攜手發(fā)展
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設提出五年來，兩地緊密合作,，像川渝特高壓交流工程這樣的共建項目還有很多,。兩地也一直在加快構(gòu)建互聯(lián)互通、管理協(xié)同,、安全高效的現(xiàn)代基礎設施網(wǎng)絡,。近年來多條出渝出川大通道加快形成，目前,，成渝之間的第四條鐵路——成渝中線高鐵正在加緊建設,，通車后，兩地通勤時間將縮短至1小時以內(nèi),。
總臺記者 李洪淼：成渝中線高鐵的棋盤橋隧道,，隧道內(nèi)正在進行最后100米的掘進作業(yè)，預計在本月中旬將實現(xiàn)全隧貫通,。該隧道全長2200米,，采用鉆爆施工法來施工，每天兩個掌子面的掘進速度將達到6米左右,。該隧道貫通后,，這里也將成為成渝中線高鐵首條貫通的長大隧道。
除了成渝中線,，成達萬高鐵,、渝昆高鐵川滇段等多條高鐵也在加緊建設。今年上半年,，渝廈高鐵重慶段計劃通車運行,，屆時川渝地區(qū)新增一條東向出海大通道。五年來,，成渝兩地緊密合作，基礎設施內(nèi)暢外聯(lián),，軌道直通的雙城時空距離不斷拉近,，省際鐵路通道達6條。
就在2024年12月24日，成渝城際“復興號”動車組迎來開通4周年,，日均開行數(shù)量從87.5對增加到102對,；開行頻次由每20分鐘開出一列，縮短至平均每5到10分鐘開出一列,。家住重慶的李先生,，每周都需要往返重慶和成都3到4次，高鐵公交化為他提供了很大的便利,。
乘客 李讓洪：以前坐動車要兩個多小時,，現(xiàn)在復興號高鐵只需要一個小時多一點。車次也多了很多,，從早到晚都有班列,，出行選擇多，非常便利,。
高速公路方面,，目前，四川,、重慶之間已建成的省際高速公路通道達19條,，到2027年將達到21條。在成渝高速公路擴容項目四川資陽段,，記者看到,，黃泥堰大橋的墩柱和蓋梁施工正在緊張有序地進行，多根墩柱穩(wěn)穩(wěn)地扎根大地,。
蜀道集團川高成內(nèi)渝公司資陽代表處處長 黃琳珺：項目建成通車后,，將進一步方便沿途老百姓出行。加強成都,、資陽,、內(nèi)江三大城市之間的交流與合作，同時項目也是連通成渝兩地的第一條八車道高速,，為經(jīng)濟合作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的交通支撐,。