教育
叫個“跑腿”送孩子上學,，靠譜兒嗎,？
2025/01/06 21:54 來源：首都教育微信公眾號 閱讀：1.4萬
太冷了不想起床
叫個跑腿送孩子上學吧！
近日,，社交平臺上出現(xiàn)了家長下單請“跑腿” ,、“閃送”送孩子上學的內(nèi)容，引發(fā)網(wǎng)友熱議,。
不少家長分享這樣的消費經(jīng)歷,，稱騎手服務有平臺作保證，送孩子到校后還會拍照發(fā)給父母,，“可以說非常負責”,。
表面上看，家長省了時間和精力,，小哥也多賺了一筆,，似乎兩全其美。然而，這一行為也引發(fā)了諸多質(zhì)疑和擔憂：家長真的放心嗎,？平臺允許嗎,？安全怎么保障？
“有平臺保障就不用擔心”
讓騎手幫忙送孩子,，乍看起來挺有創(chuàng)意：至于消費的動機是什么,，眾位家長眾說紛紜。比如有家長表示,，有時候熬夜加班,，實在沒有精力早晨六七點出門送孩子,，不得已叫跑腿,。此外，天冷了,，有的家長不愿早起,，圖省事下個訂單。
一些家長表示,，騎手服務周到,，讓他們感到放心。至于安全問題,，手機上也有“配送進度”,，認準正規(guī)平臺即可。
然而,，絕大多數(shù)家長對此持謹慎態(tài)度,，認為孩子的安全大于一切，不愿意讓陌生人接送孩子,。由于孩子無風險識別和反抗能力,，加之“跑腿”均屬于陌生人，很容易誘發(fā)各種各樣的違法犯罪行為,，比如孩子被人誘拐,、孩子走丟。
還有家長指出,，騎手接單都有時間限制,，車速太快，不安全,，也難保不會出現(xiàn)緊急路況,。
人不在可配送范圍內(nèi)
小孩安全問題難以保障
據(jù)報道，蜂鳥跑腿,、達達秒送,、順豐同城,、閃送等多家平臺均明確回復：人不在可配送物品范圍內(nèi),。
這意味著,，從平臺的規(guī)定來看，接送孩子上學是超出了跑腿服務的業(yè)務范圍的,。
順豐同城客服表示,，平臺有明文規(guī)定騎手不能接送人，如騎手私自接單,，將受到平臺懲罰,，產(chǎn)生的一切后果平臺概不承擔。
蜂鳥跑腿客服提醒,，可能存在騎手擅自接單的情況，建議各位家長慎重決定,，“騎手只有一個頭盔,，小孩的安全問題難以保障”。
跑腿小哥私自接單可構(gòu)成
非法營運承擔行政處罰責任
從法律層面來看,，跑腿接送孩子上學可能存在一定的風險。
律師指出,，《道路運輸條例》明確要求，從事道路運輸經(jīng)營,，需要取得道路運輸經(jīng)營許可證,。故此,，跑腿接送孩子上學,，很明顯無道路運輸經(jīng)營許可證，跑腿此舉是反其道而行之,，于法不容,，構(gòu)成非法營運,。
私人從事非法營運,，依照《道路運輸條例》第63條規(guī)定，違反本條例的規(guī)定,，未取得道路運輸經(jīng)營許可,，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營,；有違法所得的,，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,，處3萬元以上10萬元以下的罰款,；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任,。
如果在接送過程中造成孩子丟失或者小孩傷亡,，騎手不僅要面臨行政處罰，還需要向家屬承擔民事賠償責任,。
由此可見,，叫個“跑腿”送孩子上學雖然在一定程度上解決了部分家長的燃眉之急，但既不安全,，還涉嫌違法,，不管是對家長還是對小哥來說，都不是明智之舉,。
北京：發(fā)展通學車
解決超大城市送學難題
叫跑腿送孩子不能提倡,，但家長送孩子的難題也應該得到重視。讓孩子有個安全便捷的上學路,，既是家長義務,，也是社會責任。
近年來,，不少城市因地制宜,，打通了接送孩子上學的堵點。
北京早晚交通流量大,，家長工作節(jié)奏快,，孩子們需要安全可靠、便捷高效的通學交通工具,；校園周邊停車難,、堵車煩,、秩序亂,，久而久之形成了難解的“大城市病”。
“民有所呼,，我有所應,。”2023年,，這件“大城小事”成為政府調(diào)研課題,。教委、交通委,、交管多部門形成合力,，綜合施策,，當年9月，應需而生的通學車試點運行,，隨后持續(xù)拓線闊面,、提質(zhì)提效。
北京市交通委數(shù)據(jù)顯示,，目前累計開通通學公交線302條,，日均運送乘客2.3萬人次,，萬千學生以“手遞手”“零換乘”方式安全到校,。