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長江上的“守橋人”：29年的堅守與傳承
2025/01/18 23:11 來源：中國新聞網(wǎng) 閱讀：1.2萬
中新網(wǎng)九江1月18日電(巫發(fā)陽 王浩 陳果)“大家系好安全帶，認(rèn)真檢查每個螺栓,，看有沒有松動,、斷裂?！?月17日,，風(fēng)和日麗的午后，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(簡稱“南鐵”)九江橋工段九江大橋車間檢查工區(qū)一行六人,，乘坐工程車來到九江長江大橋,，準(zhǔn)備爬上距地面32米高的拱頂，對鋼梁上的螺栓進(jìn)行檢查,，保障春運通暢,。
據(jù)了解，九江長江大橋是京九鐵路大動脈的咽喉要道,，南連江西九江市,、北接湖北黃岡市。春運期間,，轎車,、貨車等車輛在公路上川流不息，綠皮火車,、動車高鐵,、牽引貨列在鐵軌上風(fēng)馳電掣，車輛通行產(chǎn)生的振動可能會造成大橋上的螺栓松動,，因此橋隧工們需要仔細(xì)檢查大橋螺栓是否松動,。
“1996年，京九線剛開通的時候,，我就來九江長江大橋上工作了,。”1970年出生的楊細(xì)權(quán)在這座大橋上工作了29年,，今年3月即將迎來退休,，這是他守橋的“最后一年”，“原來路上全是挑著擔(dān)子,、騎著自行車的人,，現(xiàn)在路上幾乎看不到行人了，橋上通過的列車也從10多輛增長到現(xiàn)在的100多輛,?！?/span>
九江長江大橋橫亙長江兩岸，冬季的江風(fēng)寒冷刺骨，會給作業(yè)增添不小的難度,，透過階梯向下看,，腳底下是快速通行的車輛與滔滔不絕的長江，大貨車,、列車經(jīng)過時的振動清晰地傳遞到手上腳下,，光是行走就已經(jīng)心驚膽戰(zhàn)，而楊細(xì)權(quán)和工友卻像沒事人一樣,，一邊向上爬一邊用檢查錘敲敲打打,，檢查螺栓等零部件情況。
行走至拱頂,，懸空陡峭的階梯變成了平緩堅固的鋼圈鋼板,，楊細(xì)權(quán)在作業(yè)之余，偶爾會欣賞一江兩岸的美景,，“之前江面上客輪多,、貨輪少，現(xiàn)在幾乎全是大型貨輪了,，它們在橋底下來回穿梭,，配上夕陽，別提有多美了,?！?/span>
“干完這兩個月，我就要退休了,?！睏罴?xì)權(quán)感慨地說，雖然沒想好退休之后干點什么,，但是肯定會再開車回到這座橋上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，“再看一看陪伴了我29年的老伙計?！?/span>
“其實楊叔心里不想退休,，他總覺得自己還能多干幾年?！薄?5”后工長張文亮說,，車間里有很多像楊叔一樣的老師傅，他們把自己的大半輩子都獻(xiàn)給了這座橋,，還教出了很多優(yōu)秀的徒弟,，現(xiàn)在很多“90后”“95后”也開始撐起半邊天了。
隨著作業(yè)任務(wù)的結(jié)束,，楊細(xì)權(quán),、張文亮和工友們走下拱頂,、穿過車流、離開橋面,。遠(yuǎn)處的夕陽,，逐漸從空中落入江面,，用余暉溫暖著這座橋上的每一個人,。(完)