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春運(yùn)“夜行俠”晝伏夜出為線路“精準(zhǔn)把脈”
2025/01/23 20:23 來源：中國新聞網(wǎng) 閱讀：1.1萬
中新網(wǎng)廣州1月23日電 題：春運(yùn)“夜行俠”晝伏夜出為線路“精準(zhǔn)把脈”
作者 鄧智云 郭軍
“天窗時(shí)間0時(shí)10分到4時(shí)30分,，現(xiàn)在可以上道作業(yè)?！?/span>
“現(xiàn)場(chǎng)收到,。大家攜帶材料工具，出發(fā),！”
1月19日23時(shí)30分,，在廣汕高鐵新塘站候車大廳北頭不遠(yuǎn)的一處高鐵護(hù)網(wǎng)外，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州電務(wù)段新塘二工區(qū)工長宋嘉銘手中的電臺(tái)準(zhǔn)時(shí)響起,。收到作業(yè)通知后,，宋嘉銘便與工友們一行來到路基鐵軌旁。當(dāng)晚他們要對(duì)22組道岔,、9架信號(hào)機(jī)和29處軌道電路進(jìn)行平推檢查作業(yè),。
廣汕高鐵新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東部交通樞紐中心。自1月5日鐵路調(diào)圖后,，新塘站每日到發(fā)列車高達(dá)283趟,，并且首次開行了過港列車。車流量如此密集,，離不開晝伏夜出鐵路人的堅(jiān)守,。
這個(gè)高鐵電務(wù)工區(qū)現(xiàn)有職工7人，是一個(gè)充滿朝氣和活力的青年集體,。他們基本是近兩年新入路的年輕大學(xué)生,，平均年齡29歲，來自全國各地,。該工區(qū)主要負(fù)責(zé)廣汕高鐵新塘站樞紐及站管區(qū)間31組道岔,、79個(gè)軌道電路區(qū)段、23架信號(hào)機(jī)的維護(hù)工作,。
“晚上視野不好,，大家注意腳下安全,，防護(hù)員加強(qiáng)瞭望?！彼渭毋懸贿呅笨婀ぞ甙弥暇?，一邊不厭其煩地囑咐道。凌晨的高鐵線路上微風(fēng)陣陣,、涼意更濃,，穿著亮黃色的絕緣工服、拿著沉重工具材料的“夜行俠”們低著頭,、借著腦門上頭燈的亮光,，沿著蜿蜒的股道，穩(wěn)健前行,。
20日1:00,，天窗作業(yè)命令下達(dá)，對(duì)講機(jī)傳來的聲音打破了夜晚的寧靜,，而他們的“夜生活”才剛開啟,。時(shí)間緊、任務(wù)重,，茫茫黑夜下他們?cè)谂c時(shí)間爭分奪秒地賽跑,。
2:00，一整排各式各樣的工具鋪排開來,，打開設(shè)備箱盒,，檢查、注油,、測(cè)量，一套動(dòng)作熟練而準(zhǔn)確,。漆黑的夜晚,，唯有他們黃色的身影在閃動(dòng)?！耙θ?，通知北頭所有道岔和南頭的118#進(jìn)行操岔試驗(yàn)，操完岔后及時(shí)瀏覽曲線和缺口,，發(fā)現(xiàn)曲線不良的道岔趕緊通知樓外作業(yè)組去處理,。”“收到,，現(xiàn)在進(jìn)行操岔試驗(yàn),，請(qǐng)注意操岔安全！”隨著一聲急促的號(hào)令聲,，聯(lián)絡(luò)員姚然挺直了身子,，躍躍欲試,。
3:30，室外氣溫越來越低,，但工友們“挑燈夜戰(zhàn)”的工作熱情不減,。此時(shí)，宋嘉銘在對(duì)109#道岔尖軌進(jìn)行兩敲兩撬時(shí),，發(fā)現(xiàn)J1反位鎖勾偏緊,。“楊志鵬,，109#道岔操定位不動(dòng),，需調(diào)整一下”，只見楊志鵬迅速拿起扳手將鎖閉框兩顆防松螺絲松掉,，拆下了0.5mm的密貼調(diào)整片,，隨后聯(lián)系聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行2/4mm夾錘試驗(yàn)?！?09#道岔已操岔兩個(gè)來回,，油壓功率曲線顯示良好?！币θ换貜?fù)道,。
“時(shí)間過得真快！不知不覺已經(jīng)快4個(gè)小時(shí)了,?！苯o道岔滑床板清掃完油泥，新入職的“00后”大學(xué)生張新隆舒展了一下雙臂：“今年迎來我的春運(yùn)首秀,，既興奮又緊張?，F(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán),，好在師傅們經(jīng)驗(yàn)豐富,，為我們授業(yè)解惑?！?/span>
據(jù)悉,，今年春運(yùn)期間，每天有258趟時(shí)速350公里的列車穿梭在廣汕高鐵線路上,，而工人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)干活的時(shí)間僅有3個(gè)多小時(shí),。“春運(yùn)期間,，列車運(yùn)行頻次增加,，設(shè)備磨損也隨之加大，這就要求我們加密巡檢,?！睏钪玖终f,。4時(shí)許，當(dāng)天的作業(yè)任務(wù)圓滿完成,，工人們收拾好工具和材料,，迎著黎明時(shí)分的微光踏上歸途。(完)