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全國(guó)人大代表張勝林：貴州橋梁從跟跑邁向領(lǐng)跑
2025/03/06 17:29 來(lái)源：中國(guó)交通報(bào) 閱讀：2.1萬(wàn)
在貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣與普安縣交界處，牂牁江大橋橫跨天塹,，宛如一道飛虹,，將兩岸緊密相連。
作為納（雍）晴（?。└咚俟返年P(guān)鍵控制性工程,，牂牁江大橋以“貴州制造”的全產(chǎn)業(yè)鏈突破驚艷世界，并以技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)理念的融合,，成為貴州從“地?zé)o三尺平”邁向“橋梁博物館”的閃亮名片,。
全國(guó)人大代表，貴州省公路工程集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“貴州公路集團(tuán)”）副總經(jīng)理,、總工程師張勝林介紹,，牂牁江大橋的主纜、吊索以及鋼桁梁,，全部由貴州本土企業(yè)生產(chǎn)制造,。貴州公路集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極革新工藝，破解世界級(jí)難題,。大橋吊索首次采用高強(qiáng)度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩,，通過(guò)“Z”字形結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)密閉防護(hù)，屬世界首創(chuàng),。針對(duì)傳統(tǒng)頂推技術(shù)效率低的問(wèn)題,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“無(wú)導(dǎo)梁拖拉式頂推”工藝，取消臨時(shí)墩和導(dǎo)梁,，平均每天頂推6米,，獲全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)。
在晝夜溫差大、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的環(huán)境下,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)晝夜鏖戰(zhàn),，采用“白天牽引、夜間調(diào)索”模式,，技術(shù)員在“貓道”上日均步行超10公里,，52天完成398根索股牽引，精準(zhǔn)架設(shè)主纜,。數(shù)千建設(shè)者以毫米級(jí)精度追求,，將6.91萬(wàn)公里鋼絲、1.99萬(wàn)噸鋼梁化為橫跨云端的壯麗弧線,。
建設(shè)過(guò)程中,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“最低破壞、最大保護(hù),、最大恢復(fù)”原則,，通過(guò)廢水循環(huán)利用、施工區(qū)全面綠化等措施,，打造“路景相融”的生態(tài)工程,。大橋被規(guī)劃為牂牁江景區(qū)的標(biāo)志性景觀，將有力推動(dòng)橋旅融合發(fā)展,。
牂牁江大橋形成的“山區(qū)千米級(jí)懸索橋施工技術(shù)體系”,，為世界復(fù)雜地形橋梁建設(shè)提供了范本；是首座全產(chǎn)業(yè)鏈“純貴州造”懸索橋,，打破了貴州橋梁建設(shè)長(zhǎng)期依賴外部企業(yè)的歷史,，推動(dòng)貴州橋梁建造從“跟跑”邁向“領(lǐng)跑”。