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      中新網(wǎng)杭州3月7日電 題：浙江交通“她”力量：用33年寫(xiě)一封5500公里長(zhǎng)的“模范情書(shū)”

　　作者 鮑夢(mèng)妮 丁佳瑩

　　錢(qián)塘江的潮水從未停止對(duì)陸地的叩問(wèn)，正如一位女性工程師三十三載未曾停歇的求索。

　　站在數(shù)智交院的玻璃幕墻前,，全國(guó)三八紅旗手，浙江數(shù)智交院科技股份有限公司副總工程師,、智能交通研究院院長(zhǎng)崔優(yōu)凱的指尖劃過(guò)屏幕上跳動(dòng)的交通數(shù)據(jù)流——那是用半生光陰織就的智慧網(wǎng)絡(luò)，封裝著獻(xiàn)給浙江交通的一封5500公里長(zhǎng)的情書(shū),。

　　墨香時(shí)代的匠心啟蒙

　　1992年盛夏，22歲的崔優(yōu)凱站在浙江省交通設(shè)計(jì)院(原浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的前身)樹(shù)影斑駁的大樓前,，她的師傅杜熙豪遞來(lái)一張“白圖”——一種類(lèi)似美術(shù)卡紙的繪圖材料,，“落筆不容一絲差錯(cuò)，0.1毫米的差錯(cuò),，都能引起船閘啟閉機(jī)械動(dòng)作故障,，甚至是卡死一座船閘?！闭^是失之毫厘,，謬以千里。師傅的話像鋼釘般“釘”進(jìn)她的心里,。

　　京杭運(yùn)河杭州三堡二線船閘工程是她的“處女作”,。深夜的辦公室里，她伏案計(jì)算船閘各種閘門(mén),、閥門(mén)啟閉機(jī)各種工況下的工作電流,、瞬時(shí)電流,、短路電流，鉛筆尖在計(jì)算稿上犁出深深淺淺的溝壑,。當(dāng)這份作品斬獲交通運(yùn)輸部?jī)?yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)時(shí),，圖紙上暈染的不僅是墨跡，更是一個(gè)女工程師破繭的蝶影,。

　　屢破重圍的“鐵娘子”

　　第一次挑戰(zhàn)來(lái)自1999年,，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)路設(shè)計(jì)中，崔優(yōu)凱首次引入地埋式變壓器,，但橋梁段路燈安裝問(wèn)題卻讓人犯了難,。兩幅橋中央1米的空隙，如何讓路燈既美觀又省成本,？她最終設(shè)計(jì)出橫跨兩幅橋的“懸臂式路燈基座”,。項(xiàng)目通車(chē)那天，她成為第一批體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)路的乘客,，看車(chē)流從自己設(shè)計(jì)的路燈下劃過(guò),，這封寫(xiě)給浙江首條高速的“月光情書(shū)”，最終化作車(chē)流長(zhǎng)龍下的“星河”,。

　　難關(guān)總是平常事,，關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)。

　　2004年,，崔優(yōu)凱帶著八摞標(biāo)書(shū)走進(jìn)重慶的投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng),。答辯環(huán)節(jié)，她用激光筆圈出魚(yú)嘴兩江大橋的纜索應(yīng)力云圖：“每盞航標(biāo)燈的供電冗余,，都是對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的敬畏,。”盡管她因?yàn)樗敛环萘艘蝗?，但團(tuán)隊(duì)最終拿下跨江橋梁設(shè)計(jì)標(biāo),。

　　隨著ETC技術(shù)的推廣，如何讓車(chē)輛“快進(jìn)快出”成為收費(fèi)站改造的核心命題,。彼時(shí),，全國(guó)尚無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可循，崔優(yōu)凱帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了一場(chǎng)“地毯式調(diào)研”——他們跑遍浙江全域高速公路收費(fèi)站,，實(shí)測(cè)百余條車(chē)道通行數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)方案在浙江狹小收費(fèi)廣場(chǎng)中水土不服。

　　“既要保證車(chē)輛以40km/h快速通過(guò),，又要控制改造工程量,，必須另辟蹊徑?！彼貞浀?。團(tuán)隊(duì)針對(duì)ETC天線布局,、車(chē)載OBU響應(yīng)特性展開(kāi)上千次模擬測(cè)試，最終創(chuàng)新提出“緊湊型車(chē)道”布設(shè)模式,。這一“螺螄殼里做道場(chǎng)”的智慧,，讓浙江成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)ETC車(chē)輛無(wú)感快速通行的省份。

　　幾場(chǎng)“戰(zhàn)役”折射出崔優(yōu)凱的“技術(shù)哲學(xué)”：一是“田野調(diào)查式創(chuàng)新”,，她堅(jiān)持“數(shù)據(jù)不跑完收費(fèi)站,，方案不出實(shí)驗(yàn)室”；二是“跨學(xué)科嫁接思維”,，將通信領(lǐng)域的休眠喚醒機(jī)制創(chuàng)造性移植到交通設(shè)備中,；三是“用戶(hù)視角攻堅(jiān)”，例如為降低運(yùn)維負(fù)擔(dān),，她要求設(shè)備“五年零維護(hù)”,，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　智慧長(zhǎng)卷的潑墨人

　　當(dāng)《智慧高速公路建設(shè)指南》在崔優(yōu)凱手中破繭成蝶,，浙江路網(wǎng)完成了從沉默線條到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的華麗蛻變,。

　　2017年，她敏銳抓住交通運(yùn)輸部新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)示范試點(diǎn)機(jī)遇,，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投身“滬杭甬高速公路智慧化提升改造方案研究”與“長(zhǎng)三角智慧公路建設(shè)研究”兩大標(biāo)桿項(xiàng)目,，為浙江省營(yíng)運(yùn)高速公路智慧化提升改造打造一套可復(fù)制、可應(yīng)用的方案,。她還主持或參與制定十余部智慧高速相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，構(gòu)建起完備的智慧交通標(biāo)準(zhǔn)體系，并開(kāi)創(chuàng)性地構(gòu)建了智慧高速建設(shè)技術(shù)體系,，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白,。

　　2021年，在浙江省智慧高速公路服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中,，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)6個(gè)月連續(xù)奮戰(zhàn),，完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和部署工作，率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了全省域90余對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,，相關(guān)成果獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)十佳創(chuàng)新應(yīng)用成果等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　2024年,，浙江“‘一廊兩翼全網(wǎng)’高品質(zhì)一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)”成功入選全國(guó)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)首批示范區(qū)域,，她又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)牽頭開(kāi)展杭州市、湖州市等多地公路,、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)計(jì)工作,，為區(qū)域交通數(shù)字化發(fā)展提供了有力支持。

　　回首過(guò)去的30余年,，從一名普通員工成長(zhǎng)為院機(jī)電專(zhuān)業(yè)副總工程師,，見(jiàn)證并參與了浙江港航快速發(fā)展和高速公路從無(wú)到逾5500公里的歷史成就,，崔優(yōu)凱說(shuō)，這是自己獻(xiàn)給交通事業(yè)的深情告白,。(完)